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威(wei)海力(li)建冶金(jin)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)設(she)備(bei)廠座落在膠東半島美麗的海濱城(cheng)市(shi)----威(wei)海，主要生(sheng)產(chan)重載液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)、標(biao)(biao)準(zhun)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)、工(gong)程(cheng)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)、車(che)輛液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)、拉桿(gan)多(duo)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)、液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統等系(xi)列多(duo)種規格(ge)設(she)備(bei)及液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)元件。可以(yi)根據(ju)用戶需要設(she)計制造各種工(gong)程(cheng)用、冶金(jin)用標(biao)(biao)準(zhun)和非(fei)標(biao)(biao)準(zhun)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)（氣(qi)）缸(gang)(gang)及冶金(jin)、礦山、化工(gong)、交通等行業用液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統。同時還從事特種鑄(zhu)(zhu)造設(she)備(bei)（離心鑄(zhu)(zhu)造機(ji)、低壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)造機(ji)）的研(yan)發﹑設(she)計、制造及安裝調試和咨詢(xun)服務(wu)。

故障檢查(cha)1：進油管堵塞(sai)

故障排除：疏(shu)通(tong)油管、更換油液

故障檢查2：系統中有空氣(qi)

故障排除：從(cong)放氣孔排除

故(gu)障檢查3：齒輪(lun)泵軸承磨(mo)損或齒輪(lun)泵側板磨(mo)損

故障排除(chu)：更換齒(chi)輪泵軸承或側板

附(fu)注：叉車液壓系統(tong)中排空(kong)氣方法：

提起(qi)起(qi)升油缸(gang)，將液壓(ya)油注入至(zhi)標(biao)尺(chi)規定(ding)的(de)(de)油位，使叉(cha)車負(fu)載(zai)額(e)定(ding)載(zai)荷(he)的(de)(de)1/10左右，擰松起(qi)升缸(gang)上的(de)(de)放氣(qi)螺(luo)栓(shuan)，操作叉(cha)車直升缸(gang)起(qi)升、下降(jiang)數次，直到放氣(qi)螺(luo)塞(sai)處沒有氣(qi)泡時(shi)為止，然后(hou)擰緊放氣(qi)螺(luo)塞(sai)即可。

現象（一）：唇口破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇(chun)口(kou)側加開泄(xie)壓孔(kong)或者改用組合類雙(shuang)作用密封

現象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內有(you)殘留空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密(mi)(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產生(sheng)密(mi)(mi)封(feng)焦燒(shao)碳化(hua)

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空(kong)氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在(zai)其谷部加(jia)入潤滑脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或(huo)者在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)度(du)，或者更換耐高(gao)溫(wen)密封(feng)件材料

2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長時(shi)間(jian)暴露在大氣中，嚴(yan)格按照密(mi)封庫存要求(qiu)對密(mi)封進行保存