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1、拆(chai)卸(xie)液樂油缸之前，應(ying)使液壓(ya)回路卸(xie)壓(ya)。

2、拆卸時應防(fang)止損傷活塞(sai)桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞(sai)桿表面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸時要按順序進行(xing)。

4、卸卸前后要(yao)設法創造條(tiao)件防(fang)止液壓缸的零件被(bei)周圍(wei)的灰塵(chen)和雜(za)質污染。

5、油缸拆卸后要認真檢查，以確定(ding)哪些(xie)零件(jian)可(ke)以繼(ji)續使用，哪些(xie)零件(jian)可(ke)以修理后再用，哪些(xie)零件(jian)必須(xu)更換。

6、裝配前必須(xu)對各(ge)零件(jian)仔細(xi)清洗。

7、要正確(que)安裝各處的密封裝置

8、螺(luo)紋聯接件(jian)擰(ning)緊(jin)時應使用(yong)扳手，扭力矩應符合(he)標準要(yao)求。

9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝配后，須設法測量(liang)其同軸度(du)和在全長上(shang)的直線度(du)是否超(chao)差。

10、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感(gan)和阻力(li)大小不均(jun)等現象。

11、液壓油缸(gang)向主機上(shang)(shang)安裝時，進出油口接頭直接必(bi)須加(jia)上(shang)(shang)封(feng)閉(bi)圈(quan)并緊(jin)固好，以防漏(lou)油。

12、按要(yao)求(qiu)裝配好后，應在低壓情況(kuang)下進行幾次往(wang)復運動(dong)，以(yi)排除缸(gang)內氣體(ti)。

　１、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存(cun)有(you)氣體而產生的低速爬行，可通過反復(fu)運行液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)達(da)到排氣的目的，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的兩(liang)腔(qiang)(qiang)設置排氣裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統工作時進行排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)(ji)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙不當產生的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)(she)計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙，理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小(xiao)到大，如都(dou)按此來設(she)(she)計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙就顯得間(jian)(jian)(jian)(jian)隙過大，實際(ji)應過程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現(xian)象(xiang)較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙一般設(she)(she)計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問(wen)題明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用這種方法。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅速上升或者(zhe)缸(gang)壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力形成(cheng)對密封的下行(xing)作用，串漏形成(cheng)

2.密封環未設(she)計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環設計留(liu)有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填充溝槽從而壓縮(suo)O形圈(quan)，產生(sheng)密封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑(hua)動面(mian)粗糙度(du)不均勻

4.安裝時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消(xiao)除偏心運(yun)動

3.修改滑動面粗糙(cao)度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設(she)計不(bu)合理導(dao)致(zhi)壓縮率太大：沒有考慮到材料由(you)于(yu)熱(re)量(liang)及化學介質(zhi)引起的變形，或由(you)于(yu)壓力過(guo)大引起

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計應考(kao)慮到材料由于溫度及化學介質(zhi)引起的(de)變形