秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威海力建液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液壓缸(gang)是將液壓能轉變為(wei)機械能的、做直線往復運(yun)(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)(yun)動(dong)）的液壓執行元件。它結構簡單(dan)、工作可(ke)(ke)靠。用(yong)它來實現(xian)往復運(yun)(yun)動(dong)時，可(ke)(ke)免去減速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并且沒有(you)傳動(dong)間隙，運(yun)(yun)動(dong)平穩，因此(ci)在(zai)各種(zhong)機械的液壓系統中得到廣(guang)泛應(ying)(ying)用(yong)。液壓缸(gang)輸出力和(he)活(huo)塞有(you)效(xiao)面積及其兩邊的壓差成(cheng)正比(bi)；液壓缸(gang)基本(ben)上由缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)組(zu)成(cheng)。緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)視具體應(ying)(ying)用(yong)場合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)則很重要。
密封不良
密(mi)封(feng)不良(liang)會(hui)引起外泄(xie)漏和(he)內泄(xie)漏。產生密(mi)封(feng)不良(liang)的原因(yin)有：
1、裝配不當(dang)，密封件發生破(po)損(sun)；
2、裝配精(jing)度差(cha)，間隙太(tai)大，密封件被擠出而(er)損壞；
3、密(mi)封件急劇磨(mo)損，失去(qu)密(mi)封作用；
4、密封圈方(fang)向(xiang)裝反(fan)(密封圈唇邊(bian)面向(xiang)壓力油一方(fang))，密封功能(neng)失(shi)效(xiao)；
5、密封結構不合(he)理，壓力超過(guo)額定值，失去密封功效。
連接處結合不(bu)良
連接(jie)處結合不良主要引起外泄漏，產生結合不良的原因有：
1、缸筒與(yu)端蓋用螺(luo)(luo)栓(shuan)連(lian)接時，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊(jin)固不良，結(jie)合部分(fen)的(de)毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合不良；端面O形密封圈有(you)配合間隙；
2、缸筒與端蓋用(yong)螺紋(wen)連接時，緊固(gu)端蓋時未達到額定扭矩(ju)或密封圈密封性(xing)能不好(hao)；
3、液壓缸進油管口因管件振動(dong)而引起管口松動(dong)。
１、液壓缸有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的低(di)速爬(pa)行(xing)，可通(tong)過反(fan)復運行(xing)液壓缸達到排氣(qi)的目的，必要時在(zai)管路或液壓缸的兩腔(qiang)設(she)置排氣(qi)裝置，在(zai)液壓系(xi)統工作時進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行，可正確設計(ji)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和缸(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞(sai)桿和導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者(zhe)的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑和桿徑由小到大，如都按此來設計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實際(ji)應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多(duo)，國(guo)外此類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)結果(guo)來看(kan)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行問題明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)建議選(xuan)用(yong)這(zhe)種方法。
