液壓系統生產商-加煤液壓系統生產商-力建冶金液壓設備
威海力建液(ye)壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地址：山(shan)東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身具有一(yi)定(ding)的(de)振幅和頻率外(wai)，同(tong)時還伴隨著(zhu)噪聲(sheng)。它不僅(jin)使液壓系統(tong)引起故障，也有害于人類身體健康(kang)。所以(yi)(yi)，在液壓傳動中通常把噪聲(sheng)級限制(zhi)在80dB以(yi)(yi)下(xia)。液壓系統(tong)產生噪聲(sheng)的(de)原因主要有以(yi)(yi)下(xia)幾個方面(mian)：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸器(qi)、齒輪、回轉體的不(bu)平衡和滾動軸承的滾動體發生振動；
2）液壓泵軸與電機(ji)軸不同心(xin)或聯軸器松動(dong)；
3）管(guan)道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零(ling)件加工(gong)及(ji)裝配(pei)精度不高(gao)；
2）泵的“困油(you)”未得(de)到(dao)圓滿解(jie)決，流量(liang)和壓力脈動較(jiao)大；
3）軸承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣是液壓(ya)系統產生噪聲的主要原因。
液壓(ya)控制閥失靈引起的噪聲(sheng)
1）溢流(liu)閥的調(diao)壓彈簧疲勞(lao)或端面與(yu)軸心線垂直(zhi)度不良；
2）閥芯(xin)上的小(xiao)孔堵塞；
3）閥芯(xin)在(zai)閥體內(nei)移動不靈(ling)活；
4）閥(fa)體內流動液體對(dui)閥(fa)壁的沖擊；
5）流動液(ye)體(ti)的渦(wo)流或流體(ti)剪切等。
上述圖(tu)片僅供參(can)考，詳細產品詳情請(qing)(qing)咨詢我們(men)，更多型(xing)號(hao)請(qing)(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
液(ye)壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)在(zai)運(yun)輸或庫存過程中極易被污染和銹蝕，庫存時(shi)間過長會使(shi)液(ye)壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)中的密封件(jian)老化而喪失密封性，有些液(ye)壓(ya)元(yuan)(yuan)件(jian)由于(yu)加工及(ji)裝配質量(liang)不(bu)良(liang)使(shi)性能不(bu)可*，所以必須對元(yuan)(yuan)件(jian)進行嚴格的質量(liang)檢查。
A) 液壓元件質量(liang)檢查
1、各類(lei)液壓(ya)元件型號必須與元件清單(dan)一致
2、要(yao)查明液壓(ya)元件保管時間是(shi)否過長，或保管環境不(bu)合要(yao)求，應注意液壓(ya)元件內部(bu)密封件老化(hua)程(cheng)度(du)，必要(yao)時要(yao)進行拆(chai)洗、更換、并進行性能測試(shi)。
3、每(mei)個(ge)液(ye)壓元件上的調整(zheng)螺(luo)釘、調節手輪、鎖緊螺(luo)母(mu)等都要完整(zheng)無(wu)損。
4、液壓元件所附帶的(de)密(mi)封件表面質量應符合(he)要求、否則應予更換(huan)。
5、板式連(lian)接元件連(lian)接平面(mian)不準(zhun)有缺陷。安裝密封件的溝槽(cao)尺寸加工(gong)精度(du)要符(fu)合有關標準(zhun)。
6、管式連接元件的連接螺紋口不(bu)準有(you)破(po)損(sun)和(he)活扣現象。
7、板(ban)式(shi)閥安裝底(di)板(ban)的連接平面不(bu)(bu)準有凹凸不(bu)(bu)平缺陷(xian)，連接螺紋不(bu)(bu)準有破(po)損(sun)和活扣(kou)現象(xiang)。
8、將通油口堵塞取(qu)下，檢查元件內(nei)部是否清(qing)潔。
9、檢(jian)查電磁(ci)閥中的電磁(ci)鐵芯及(ji)外(wai)表質量，若有異常不準使用。
10、各液壓元件(jian)上(shang)的(de)附件(jian)必(bi)須齊全(quan)。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情請咨(zi)詢(xun)我(wo)們，更多型(xing)號(hao)請訪問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了(le)解"。謝謝
開式(shi)系統和閉式(shi)系統：
按照液壓(ya)回路的(de)基本構(gou)成可(ke)以把液壓(ya)系統劃分為開式系統和閉式系統。
開式系統：
泵所(suo)輸出的壓力油在(zai)完成做(zuo)功任務后(hou)從執行駛器返回油箱。應(ying)用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸(gang)的系統(tong)(tong)肯定是開式(shi)系統(tong)(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸(shu)出(chu)的(de)壓(ya)力油(you)從執行(xing)器(qi)再返回(hui)泵(beng)，從而形成閉式回(hui)路。多用(yong)于(yu)車輛(liang)的(de)行(xing)走驅動(dong)，用(yong)升壓(ya)泵(beng)補油(you)，并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。
與(yu)開式回(hui)路(lu)相比，閉(bi)式回(hui)路(lu)（特別是制動時有功率回(hui)收(shou)的(de)效果），發熱量少，執行(xing)器(qi)的(de)前進、后(hou)退平(ping)穩；但(dan)是泵必須是雙流向變量泵。
