力建液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產-廣饒DG型車輛用液壓缸
威海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產加工(gong)
地址：山(shan)東(dong)省威(wei)海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系(xi)統(tong)
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產品品牌：威海力建
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液壓缸的介紹
液(ye)壓缸(gang)(gang)是將液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)變為(wei)機械能(neng)的(de)(de)、做(zuo)直線往(wang)復(fu)(fu)運(yun)動（或擺動運(yun)動）的(de)(de)液(ye)壓執行元件(jian)。它結構簡(jian)單、工作可靠。用(yong)它來實現(xian)往(wang)復(fu)(fu)運(yun)動時，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)，并且沒(mei)有傳動間隙，運(yun)動平穩，因此在各種(zhong)機械的(de)(de)液(ye)壓系統中得到(dao)廣(guang)泛應用(yong)。液(ye)壓缸(gang)(gang)輸出力(li)和活(huo)塞(sai)有效面積(ji)及(ji)其兩邊的(de)(de)壓差成正比(bi)；液(ye)壓缸(gang)(gang)基本上由(you)缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿、密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)與排(pai)(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)組成。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與排(pai)(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)視具體(ti)應用(yong)場合而定，其他裝(zhuang)置(zhi)則很(hen)重要(yao)。
(3)液壓系統控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)太低。控(kong)制(zhi)管路中節流阻力(li)(li)可能過大，流量閥(fa)調(diao)節不當，控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)不合適，壓力(li)(li)源受到干(gan)擾。此時應檢查(cha)控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)源，保證壓力(li)(li)調(diao)節到系統的規定值(zhi)。
(4)液(ye)(ye)壓系統中(zhong)進入空(kong)氣。主(zhu)要(yao)是因為系統中(zhong)有泄(xie)漏發生。此(ci)時應檢查液(ye)(ye)壓油(you)箱(xiang)的液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓泵吸油(you)側的密封件和管(guan)接(jie)頭，吸油(you)粗濾器是否太臟(zang)。若如此(ci)，應補充液(ye)(ye)壓油(you)，處理密封及管(guan)接(jie)頭，清洗或更換粗濾芯。
線形、帶(dai)形密(mi)封材料的纏繞方法(fa)如果不(bu)對(dui)(dui)(dui)，密(mi)封帶(dai)將被(bei)切斷(duan)，隨(sui)著(zhu)進入缸內。線帶(dai)形密(mi)封件(jian)對(dui)(dui)(dui)滑(hua)動(dong)部分的繞接不(bu)會造成(cheng)什(shen)么影(ying)響(xiang)，但是會引起(qi)缸的單(dan)向閥(fa)(fa)動(dong)作(zuo)(zuo)不(bu)靈或造成(cheng)緩沖(chong)調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)不(bu)能調(diao)到底(di)；對(dui)(dui)(dui)回路來說，可(ke)能引起(qi)換向閥(fa)(fa)、溢流(liu)閥(fa)(fa)和減(jian)壓閥(fa)(fa)的動(dong)作(zuo)(zuo)失靈。
傳統的(de)修復(fu)(fu)方法是(shi)將損壞的(de)部件進行拆卸后的(de)外協修復(fu)(fu)，或是(shi)進行刷鍍或是(shi)進行表面的(de)整體刮研，修復(fu)(fu)周期(qi)液壓缸(gang)缸(gang)體劃(hua)傷修復(fu)(fu)長，修復(fu)(fu)費用高。
