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柱塞式

（1）柱(zhu)塞(sai)式液壓缸是一(yi)種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一(yi)個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞(sai)回(hui)程要靠其它外力或柱(zhu)塞(sai)的自重；

（2）柱塞只靠(kao)缸(gang)套支承而不(bu)與(yu)缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極(ji)易(yi)加工，故適于做長行程液壓(ya)缸(gang)；

（3）工作時柱塞總受(shou)壓(ya)，因而(er)它必須有足(zu)夠的(de)剛度；

（4）柱(zhu)塞重(zhong)量往(wang)往(wang)較大(da)，水平(ping)放置時 容易因自重(zhong)而下垂，造成密封(feng)件和導向單邊(bian)磨損(sun)，故其垂直使用更有利。

①油缸(gang)內有(you)殘留空(kong)(kong)氣,工作(zuo)介(jie)質形(xing)成彈(dan)性體排除(chu)(chu)方法:充(chong)分排除(chu)(chu)空(kong)(kong)氣;檢查液(ye)壓(ya)泵吸油管直徑是否太小,吸油管接頭密(mi)封要好，防止泵吸入空(kong)(kong)氣.

②密封摩擦力過大排除(chu)方法:活塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的(de)(de)配(pei)合(he),密封圈(quan)(quan)槽的(de)(de)深度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴格按尺寸公差做(zuo)出;如(ru)用(yong)V形密封圈(quan)(quan)時，調整密封摩擦力到適中程度(du)(du)。

③液壓缸滑動部位(wei)有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著現象(xiang)。

a.負載(zai)和液(ye)壓缸定(ding)心不良。

b.安(an)裝(zhuang)支(zhi)架安(an)裝(zhuang)調整不良。排除方法:重新裝(zhuang)配后仔細(xi)找正,安(an)裝(zhuang)支(zhi)架的剛(gang)度要好：

c.橫向載荷(he)(he)大(da). 排除方法:設法減小橫向載荷(he)(he),或(huo)提高液(ye)壓缸承受橫向載荷(he)(he)的能(neng)力。

d.缸筒(tong)或活塞組件(jian)膨脹,受力變(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴(yan)重時需(xu)更換(huan)有(you)關組件(jian)。

e.缸筒(tong)、活塞之(zhi)間產生電(dian)化學反應.排除方(fang)法:重新更換電(dian)化學反應小的(de)材(cai)料或更換零件。

f.材(cai)質不良，易磨損、拉傷、咬死(si).排(pai)除(chu)方法:更換材(cai)料，進(jin)行恰(qia)當的熱(re)處(chu)理或表面處(chu)理。

g.油(you)(you)液中雜質多.排除方法:進行清洗后(hou)換液壓油(you)(you)及濾油(you)(you)器。

④活(huo)塞桿(gan)全長(chang)或(huo)局部彎(wan)曲(qu)排除方法(fa)：校正(zheng)活(huo)塞桿(gan)；臥式安裝液壓缸的活(huo)塞桿(gan)伸出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加(jia)支承。

⑤缸筒內孔與(yu)導向套的同(tong)軸(zhou)度不好而引起別(bie)勁(jing)現象產生爬行.排(pai)除方法：保(bao)證二者同(tong)軸(zhou)度。

⑥缸(gang)筒孔(kong)徑直線性不良（鼓形(xing)(xing)、錐度等）.排除方法：鏜(tang)磨修復，然后根(gen)據鏜(tang)磨后缸(gang)筒的(de)孔(kong)徑配活塞或增(zeng)裝O形(xing)(xing)橡皮封油(you)環。

⑦活塞(sai)(sai)桿兩端螺(luo)母拼得太緊，使(shi)其同(tong)軸度不(bu)(bu)良。排除(chu)方法：活塞(sai)(sai)桿兩端螺(luo)母不(bu)(bu)宜拼得太緊，一般用手旋緊即可，保證(zheng)活塞(sai)(sai)桿處于自然(ran)狀態。

1、按(an)照結構特點分：活塞式、柱塞式和擺(bai)動式

2、按(an)照作用方式分：單作用和雙作用

單作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)只能使活塞（或柱(zhu)塞）做單方向運(yun)動，即壓(ya)(ya)力(li)(li)只通(tong)向液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的一(yi)腔，而(er)反(fan)方向運(yun)動則(ze)必須依靠外力(li)(li)（如彈(dan)簧離或自(zi)重等(deng)）來(lai)實現；雙作(zuo)用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，在兩個方向的運(yun)動都由壓(ya)(ya)力(li)(li)油推(tui)動來(lai)實現。

3、按(an)使用壓(ya)力(li)分

液壓(ya)(ya)油缸對于液壓(ya)(ya)機械來說(shuo)是非常重要的(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)部件(jian)(jian)，在整(zheng)個(ge)(ge)(ge)液壓(ya)(ya)機械中扮(ban)演一(yi)個(ge)(ge)(ge)執行元件(jian)(jian)的(de)角色，整(zheng)個(ge)(ge)(ge)過程中液壓(ya)(ya)油缸就是把(ba)液壓(ya)(ya)能轉換成(cheng)機械能。依(yi)(yi)據(ju)JIB-B8354規(gui)范，液壓(ya)(ya)油缸依(yi)(yi)照使(shi)用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為下列(lie)規(gui)格。

主機類(lei)型(xing) 設計(ji)壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中(zhong)低(di)壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超(chao)高(gao)壓液壓缸 21MPa以上

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