力建加煤液壓系統(圖)-平臺液壓系統銷售-界石鎮平臺液壓系統
威海(hai)力(li)建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏是(shi)指在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當(dang)然,如能通過正規(gui)的(de)測量(liang)程序(xu)來判斷(duan)則更好。引起此處內漏的(de)主要(yao)原(yuan)因:
1.缸套內壁和活塞磨損致使(shi)間隙增大超差,造成高低壓腔互(hu)通。
2.活塞上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多)磨(mo)損、劃傷、老化致(zhi)使密封不(bu)嚴。
3.當活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿受力(li)不當或(huo)導(dao)向套與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿之間的間隙較大時,使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)偏向缸壁某(mou)一方,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的傾(qing)斜或(huo)偏磨造(zao)成內漏。
4.缸套(tao)內(nei)壁加(jia)工時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使用中(zhong)局(ju)部(bu)磨損導致內(nei)漏(lou)。因此,當有(you)內(nei)漏(lou)時,應首先對各配合(he)零件進行嚴格檢查。
缸套的(de)(de)修(xiu)復多采用鏜內孔的(de)(de)方法,然后(hou)配(pei)以加(jia)大(da)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料(liao),若新更換的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈能用3個(ge)月(yue)(yue)左(zuo)右,則(ze)新加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)應(ying)比(bi)原來增大(da)0.4mm;若Y刑(xing)密(mi)(mi)封(feng)圈僅能用1個(ge)月(yue)(yue)左(zuo)右,則(ze)新加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺寸(cun)應(ying)比(bi)原來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以有效地提高密(mi)(mi)封(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始(shi)密(mi)(mi)封(feng)的(de)(de)作用。自(zi)己(ji)加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時(shi)材料(liao)可選(xuan)用耐磨鑄鐵或45#鋼。
上(shang)述圖片僅(jin)供參考，詳(xiang)細(xi)產(chan)品詳(xiang)情請(qing)咨(zi)詢我(wo)們，更(geng)多型號請(qing)訪問我(wo)們的(de)網站(zhan)或致電我(wo)們了解"。謝謝
1、經(jing)典的高低(di)壓液壓控制(zhi)系統，節能環保綠色設計。
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液壓(ya)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產生(sheng)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的原因，一(yi)般可(ke)根據制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)時的軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)后(hou)的穩定性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)高度(du)來判斷。
1.一(yi)般制動時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度太(tai)低zhi動效能不良(liang)。如(ru)連續兩(liang)腳(jiao)或幾腳(jiao)制動，踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度隨(sui)這高且(qie)制動效能好轉，說明制動鼓與(yu)(yu)磨(mo)擦片(pian)或總泵活塞與(yu)(yu)推桿的間(jian)隙過大。
2維持制動(dong)(dong)時，踏板的高度若緩(huan)慢或(huo)迅速下(xia)降，說明(ming)制動(dong)(dong)管路某(mou)處裂紋、接頭(tou)密(mi)閉不(bu)良(liang)(liang)或(huo)分泵皮碗密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，其回(hui)位(wei)彈簧過軟(ruan)或(huo)折斷，或(huo)總泵皮碗、皮圈(quan)密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，回(hui)油閥(fa)(fa)及出(chu)油閥(fa)(fa)不(bu)良(liang)(liang)。可(ke)首先踏下(xia)制動(dong)(dong)踏板，觀察有無制動(dong)(dong)液滲漏(lou)部(bu)(bu)位(wei)。若外(wai)部(bu)(bu)正常，則應(ying)檢查分泵或(huo)總泵故(gu)障。
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