液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力(li)建液壓(ya)設(she)備廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加(jia)工(gong)
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活(huo)塞在液壓缸內工作(zuo)時(shi)(shi)，摩(mo)擦阻力會(hui)時(shi)(shi)大時(shi)(shi)小(xiao)，產生滑移或爬行。排除辦法是(shi)先修磨(mo)液壓缸，再按(an)配(pei)合要求配(pei)制活(huo)塞，修磨(mo)活(huo)塞桿(gan)，配(pei)置(zhi)導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞(sai)滑移或爬行。排除措(cuo)施是檢查液壓泵，設置(zhi)專門(men)的排氣裝置(zhi)，快速操作全行程往(wang)返數次排氣。
(4)密封件質量(liang)與滑(hua)移(yi)或爬行有(you)直接關系。
①油缸內有(you)殘留空氣(qi),工作介質形成彈(dan)性體排除(chu)方法:充分排除(chu)空氣(qi);檢(jian)查液壓泵吸(xi)油管直徑是(shi)否(fou)太(tai)小,吸(xi)油管接(jie)頭(tou)密封要好，防止泵吸(xi)入空氣(qi).
②密封(feng)(feng)摩(mo)擦力過大排除(chu)方法(fa):活塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的(de)配(pei)合,密封(feng)(feng)圈槽的(de)深度和(he)寬度嚴格(ge)按尺寸公差做出;如用(yong)V形密封(feng)(feng)圈時(shi)，調(diao)整密封(feng)(feng)摩(mo)擦力到適(shi)中程度。
③液(ye)壓缸滑動部位(wei)有(you)嚴(yan)重磨損(sun)、拉傷和(he)咬著(zhu)現象。
a.負載(zai)和液壓(ya)缸(gang)定心不良。
b.安(an)裝支架安(an)裝調整不(bu)良。排(pai)除方法:重(zhong)新裝配(pei)后仔細找正(zheng),安(an)裝支架的剛度要好：
c.橫(heng)向載(zai)荷大. 排除方法:設法減小(xiao)橫(heng)向載(zai)荷,或(huo)提高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞組(zu)件(jian)膨脹,受力變(bian)形. 排除方法：修整變(bian)形部(bu)位，變(bian)形嚴重時需更換(huan)有(you)關(guan)組(zu)件(jian)。
e.缸筒(tong)、活塞之間(jian)產(chan)生電化(hua)學反(fan)(fan)應(ying).排除方法:重新(xin)更(geng)換電化(hua)學反(fan)(fan)應(ying)小的材料(liao)或更(geng)換零件。
f.材(cai)質不(bu)良(liang)，易磨損、拉(la)傷、咬死(si).排除(chu)方法:更(geng)換(huan)材(cai)料，進行(xing)恰(qia)當(dang)的熱處理或(huo)表面(mian)處理。
g.油液(ye)(ye)中雜(za)質多.排除方(fang)法:進(jin)行清(qing)洗后換液(ye)(ye)壓(ya)油及濾油器。
④活(huo)塞(sai)桿(gan)全(quan)長(chang)或局部彎(wan)曲排除方法(fa)：校(xiao)正活(huo)塞(sai)桿(gan)；臥式安裝液壓缸的(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出長(chang)度(du)過長(chang)時(shi)應加(jia)支承。
⑤缸筒內孔與導向套的同(tong)軸(zhou)度不(bu)好(hao)而(er)引起別(bie)勁現(xian)象(xiang)產生爬(pa)行.排除方法(fa)：保證二者同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線(xian)性不良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復，然后根(gen)據鏜磨后缸(gang)筒的孔徑配活塞或(huo)增裝O形橡皮封油環。
⑦活塞(sai)(sai)桿(gan)兩(liang)端螺母拼(pin)得太緊(jin)(jin)，使(shi)其同軸度不(bu)良。排(pai)除方法：活塞(sai)(sai)桿(gan)兩(liang)端螺母不(bu)宜拼(pin)得太緊(jin)(jin)，一般用手旋緊(jin)(jin)即可，保證活塞(sai)(sai)桿(gan)處于自然狀態(tai)。
、液壓缸低速爬(pa)行的現象(xiang)
液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)活塞桿在油壓(ya)的(de)(de)作用(yong)下伸出(chu)或縮(suo)回(hui)時，經常出(chu)現速(su)度(du)不均勻現象(xiang)，并(bing)有(you)(you)時伴(ban)有(you)(you)振(zhen)動和異響，從而引起整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)振(zhen)動，并(bing)帶動主機(ji)(ji)其(qi)它部件振(zhen)動，在主機(ji)(ji)調試過程中(zhong)經常出(chu)現，有(you)(you)時速(su)度(du)快了，這種現象(xiang)會減輕。除因液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)管路引起這種現象(xiang)以外，液(ye)壓(ya)缸(gang)自(zi)身產(chan)生的(de)(de)振(zhen)動也(ye)經常引發此類現象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓缸有(you)桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有(you)氣體(ti)而產(chan)生的(de)低速(su)爬行，由于氣體(ti)混(hun)在液(ye)壓油中，在壓力的(de)作用下，容器內體(ti)積(ji)變(bian)化，在高壓作用下甚(shen)至(zhi)發生氣體(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓缸的(de)速(su)度不穩定。
