液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威海(hai)力建液壓設(she)備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓傳(chuan)動中(zhong)用來(lai)控(kong)制液(ye)體壓力(li)、流(liu)量和方向(xiang)的(de)元(yuan)件。其中(zhong)控(kong)制通、斷和流(liu)向(xiang)的(de)稱為方向(xiang)控(kong)制閥。
方(fang)向控(kong)制閥(fa)按(an)用途(tu)分為單(dan)向閥(fa)和換向閥(fa)。
1、單(dan)向閥：只允許流體在管道中單(dan)向接通，反(fan)向即切(qie)斷(duan)。
2、換向(xiang)閥(fa)(fa)：改變不同管路間的(de)通(tong)(tong)、斷關系、根據(ju)閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的(de)工作位(wei)置數分兩位(wei)、三(san)位(wei)等(deng)；根據(ju)所(suo)控制的(de)通(tong)(tong)道(dao)數分兩通(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)、四通(tong)(tong)、五(wu)通(tong)(tong)等(deng)；如二位(wei)二通(tong)(tong)、三(san)位(wei)三(san)通(tong)(tong)，三(san)位(wei)五(wu)通(tong)(tong)等(deng)根據(ju)閥(fa)(fa)芯驅(qu)動方式分手動、機(ji)動、電磁、液動等(deng)。
60年代后期，在(zai)上(shang)述幾種(zhong)液(ye)壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)的(de)基礎上(shang)又研制(zhi)(zhi)出電(dian)(dian)液(ye)比例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。它(ta)的(de)輸(shu)出量(壓(ya)力、流量)能隨輸(shu)入(ru)的(de)電(dian)(dian)信號連續(xu)變(bian)化(hua)。電(dian)(dian)液(ye)比例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)按作用(yong)不同，相應地(di)分為電(dian)(dian)液(ye)比例(li)壓(ya)力控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)(dian)液(ye)比例(li)流量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)和(he)電(dian)(dian)液(ye)比例(li)方向(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)等。
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液(ye)壓(ya)制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因(yin)，一(yi)般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后的(de)穩(wen)定(ding)性以及邊疆多腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高度來判斷(duan)。
1.一般制(zhi)動(dong)時踏板(ban)高度太(tai)低zhi動(dong)效(xiao)能不(bu)良。如連續兩腳或(huo)幾腳制(zhi)動(dong)，踏板(ban)高度隨這高且(qie)制(zhi)動(dong)效(xiao)能好轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與磨(mo)擦片或(huo)總泵活塞與推桿(gan)的(de)間隙過(guo)大。
2維持制(zhi)動時(shi)，踏板(ban)的高度若緩慢或(huo)(huo)(huo)迅(xun)速下降(jiang)，說(shuo)明制(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)(bu)良(liang)(liang)或(huo)(huo)(huo)分泵(beng)皮(pi)碗(wan)密封(feng)不(bu)(bu)良(liang)(liang)，其回(hui)位彈簧過軟或(huo)(huo)(huo)折斷，或(huo)(huo)(huo)總泵(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密封(feng)不(bu)(bu)良(liang)(liang)，回(hui)油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)(bu)良(liang)(liang)。可首先(xian)踏下制(zhi)動踏板(ban)，觀察有無制(zhi)動液滲漏(lou)部位。若外部正常，則應(ying)檢查分泵(beng)或(huo)(huo)(huo)總泵(beng)故障。
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開式系統和閉式系統：
按照(zhao)液(ye)壓(ya)回路(lu)的基本構成可以(yi)把液(ye)壓(ya)系統劃分為開式(shi)(shi)系統和閉(bi)式(shi)(shi)系統。
開式系統：
泵所輸出(chu)的(de)壓力油在(zai)完成(cheng)做功任務后從執行駛器返(fan)回(hui)油箱。應用普(pu)遍，但(dan)油箱要足夠的(de)大。有油缸的(de)系統(tong)肯(ken)定(ding)是開式系統(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸出的(de)壓力油(you)從執(zhi)行(xing)器再返回泵(beng)，從而形成(cheng)閉式回路。多用(yong)(yong)于車輛的(de)行(xing)走驅動，用(yong)(yong)升壓泵(beng)補油(you)，并且用(yong)(yong)沖洗閥局部(bu)換油(you)。
與開式回(hui)路相比(bi)，閉式回(hui)路（特(te)別是(shi)(shi)制動(dong)時有功(gong)率回(hui)收的效(xiao)果），發(fa)熱量少(shao)，執行(xing)器的前進、后退平穩(wen)；但(dan)是(shi)(shi)泵(beng)必(bi)須是(shi)(shi)雙流(liu)向變量泵(beng)。
