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活塞(sai)式液壓缸(gang)的工作原理

它只在活塞的(de)(de)一(yi)側(ce)設有活塞桿(gan)，因而兩(liang)(liang)腔(qiang)的(de)(de)有效作用面積(ji)不同(tong)(tong)。在供油(you)量相同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，活塞的(de)(de)運動速度不同(tong)(tong)；在需克(ke)服的(de)(de)負(fu)載力(li)相同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，所(suo)需要(yao)的(de)(de)供油(you)壓(ya)(ya)力(li)不同(tong)(tong)，或者說(shuo)在系統壓(ya)(ya)力(li)調定后(hou)，環衛垃圾車液壓(ya)(ya)缸兩(liang)(liang)個方(fang)向運動所(suo)能克(ke)服的(de)(de)負(fu)載力(li)不同(tong)(tong)。

（2）不(bu)嚴重的運行磨損痕跡(ji)

① 活(huo)塞(sai)滑(hua)動(dong)表面的(de)傷(shang)(shang)痕(hen)轉移活(huo)塞(sai)安裝之(zhi)前，其滑(hua)動(dong)表面上帶有傷(shang)(shang)痕(hen)，未(wei)加(jia)處理，原封不(bu)動(dong)地進(jin)行(xing)安裝，這(zhe)些傷(shang)(shang)痕(hen)將反過(guo)來使(shi)缸壁內表面劃(hua)傷(shang)(shang)。因此，安裝前，對這(zhe)些傷(shang)(shang)痕(hen)必須做充(chong)分的(de)修(xiu)整。

② 活塞(sai)滑(hua)動(dong)表面面壓過大(da)造(zao)成的燒結現象因活塞(sai)桿(gan)自重(zhong)作用(yong)使(shi)活塞(sai)傾(qing)斜，出現別勁現象，或(huo)者由于(yu)橫向載荷等的作用(yong)，使(shi)活塞(sai)滑(hua)動(dong)表面的壓力上升，將引起燒結現象。在液壓缸設計時必須研究(jiu)它的工作條件(jian)，對于(yu)活塞(sai)和襯套的長度以(yi)(yi)及(ji)間隙等尺寸必須加以(yi)(yi)充分注意。

1、密封件材(cai)質問(wen)題(ti)引起(qi)的(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬行，液壓(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)密封材(cai)料有丁晴橡膠(jiao)、聚胺(an)酯橡膠(jiao)、聚四氟(fu)乙烯等，由于材(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性(xing)問(wen)題(ti)，直接影響(xiang)其和滑動(dong)表面(mian)的(de)摩擦(ca)力，另外對于唇口密封，油壓(ya)的(de)波(bo)動(dong)造成密封區與接觸面(mian)的(de)接觸壓(ya)力產(chan)生變化(hua)(hua)，從而引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)速(su)度(du)的(de)變化(hua)(hua)。

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　　2、零部件加(jia)(jia)工精度(du)的(de)(de)影響(xiang)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工精度(du)的(de)(de)高低，對液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低速穩(wen)定性影響(xiang)很大。特(te)別是幾何精度(du)影響(xiang)更大，其中直線度(du)是關鍵，在加(jia)(jia)工過程中直線度(du)的(de)(de)保證難做到，對行程較(jiao)長的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)來(lai)說，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面的(de)(de)直線度(du)是影響(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速穩(wen)定性的(de)(de)主要因素(su)。