微山平臺液壓系統-威海力建(推薦商家)-平臺液壓系統批發
威海(hai)力建(jian)液壓(ya)設(she)備廠
經營模式：生產加工(gong)
地(di)址：山(shan)東省(sheng)威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄(xie)漏是(shi)指(zhi)油液(ye)從各密封不嚴(yan)處泄(xie)漏到(dao)液(ye)壓缸外(wai)面的大氣中,常見(jian)的外(wai)泄(xie)漏有以下(xia)三(san)處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的(de)缸(gang)套與(yu)缸(gang)蓋較多采用螺紋(wen)連接,然后在螺紋(wen)端口(kou)處加(jia)0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象時多為(wei)O形(xing)圈損(sun)壞,只要更換(huan)合適的(de)新O形(xing)圈即可解決問(wen)題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)(you)現象發(fa)生時,除更換密(mi)封(feng)圈外,還應(ying)檢查活塞(sai)(sai)桿(gan)是否損(sun)(sun)傷(shang)。若活塞(sai)(sai)桿(gan)有損(sun)(sun)傷(shang),可(ke)(ke)用(yong)油(you)(you)將其(qi)清洗干(gan)(gan)凈,干(gan)(gan)燥后用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)(sun)傷(shang)處,再用(yong)活塞(sai)(sai)桿(gan)油(you)(you)封(feng)在活塞(sai)(sai)桿(gan)上(shang)來回移動刮去多余的(de)(de)膠(jiao),等膠(jiao)完(wan)全固化后再投入使用(yong)。若導向(xiang)套磨(mo)損(sun)(sun),可(ke)(ke)加工一個內徑略小的(de)(de)導向(xiang)套來更換。經(jing)驗表明(ming),安(an)裝加工新(xin)導向(xiang)套后,如(ru)果油(you)(you)封(feng)僅(jin)能(neng)用(yong)1個月左右,則新(xin)導向(xiang)套的(de)(de)內徑尺寸應(ying)比原來減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的(de)(de)導向(xiang)套既可(ke)(ke)以正確安(an)裝密(mi)封(feng)圈又可(ke)(ke)以彌補磨(mo)損(sun)(sun)的(de)(de)間隙,從而能(neng)更好地起到(dao)密(mi)封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有(you)的(de)液壓(ya)系統在使用一(yi)段時間后,由(you)于(yu)沖擊和(he)振動(dong)會造成管接(jie)頭松動(dong)。管接(jie)頭的(de)漏油主要與連接(jie)處的(de)加工(gong)精度(du)、緊(jin)固強(qiang)度(du)及有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢(jian)查(cha)密封圈的(de)密封情(qing)況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)頭是(shi)否正確裝配(pei)、是(shi)否可靠(kao)擰緊(jin)以及接(jie)觸面(mian)有(you)無傷痕(hen)等,必要時加以更(geng)換或修復。
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液壓(ya)制(zhi)動系統(tong)產(chan)生制(zhi)動效(xiao)能不良的原(yuan)因(yin)，一般可根據制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)時的軟硬感(gan)覺(jue)、踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)后的穩(wen)定性以及(ji)邊疆多腳制(zhi)動時踏(ta)板(ban)(ban)高(gao)度(du)來判斷。
1.連續(xu)幾腳制(zhi)動(dong)(dong)時,踏板(ban)高(gao)度(du)仍過低,且(qie)在(zai)第二腳制(zhi)動(dong)(dong)后,感到總(zong)泵(beng)活(huo)塞(sai)未回(hui)位(wei),踏下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)即有(you)總(zong)泵(beng)推桿與活(huo)塞(sai)碰擊(ji)響聲,是總(zong)泵(beng)皮碗裂縫(feng)或其(qi)連續(xu)幾腳，回(hui)位(wei)彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高度(du)稍有(you)高，并有(you)彈性，說明制動管(guan)路(lu)中滲入了空氣。
3.連(lian)續幾(ji)腳，踏板(ban)均被踏到底，并感到踏板(ban)毫無反力，說明(ming)總泵儲(chu)液(ye)(ye)室內制動(dong)液(ye)(ye)嚴重虧損。
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拆卸零部件
因(yin)為液壓部件(jian)都非常的(de)精密金貴，所以大(da)(da)家在整個拆(chai)卸(xie)(xie)過程中，保證機器不受(shou)揚(yang)塵(chen)、飛沙、柳絮等影(ying)響，并且以標準姿(zi)勢停放妥當(dang)。接下(xia)來先把(ba)大(da)(da)臂(bei)油缸(gang)活(huo)塞頭小心拆(chai)卸(xie)(xie)下(xia)來、油缸(gang)收到底，然后(hou)進行一步(bu)——排放液壓油。
緊接著觀察到液壓油(you)已經排放干凈，大家(jia)可(ke)以自行或者在老(lao)司機的(de)指導下(xia)，將(jiang)精(jing)密液壓部件(jian)注意(yi)拆(chai)卸，需要注意(yi)的(de)是，像主(zhu)泵、主(zhu)控(kong)閥、閥芯、馬達等部件(jian)非常(chang)精(jing)貴，拆(chai)卸過程秉(bing)承小心(xin)小心(xin)再小心(xin)，以免磕碰(peng)或損(sun)壞部件(jian)后造(zao)成不(bu)必要的(de)損(sun)失。
