威海力建(推薦商家)-HSG型工程用液壓缸定制
威(wei)海(hai)力(li)建液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工(gong)業園
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
一般地說，測(ce)量(liang)(liang)(liang)時造成深度不(bu)大的(de)(de)細長(chang)形(xing)劃(hua)傷(shang)(shang)是(shi)輕微(wei)的(de)(de)，不(bu)影響運行精度，但如果測(ce)量(liang)(liang)(liang)桿頭(tou)尺(chi)寸(cun)調節(jie)不(bu)當(dang)，測(ce)量(liang)(liang)(liang)觸頭(tou)硬行嵌(qian)入，會(hui)造成較(jiao)為重度的(de)(de)傷(shang)(shang)痕(hen)。解(jie)決(jue)此問題的(de)(de)對(dui)策(ce)，首(shou)先是(shi)測(ce)量(liang)(liang)(liang)出調節(jie)好的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)(liang)頭(tou)的(de)(de)長(chang)短度，此外，用(yong)一張只在測(ce)量(liang)(liang)(liang)位置上(shang)開(kai)孔的(de)(de)紙(zhi)帶，貼在缸壁內表面，即不(bu)會(hui)產(chan)生上(shang)述形(xing)狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)量(liang)(liang)(liang)造成的(de)(de)輕微(wei)劃(hua)痕(hen)，一般用(yong)舊砂布的(de)(de)反面或馬糞紙(zhi)即可擦去。
、液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行的現(xian)象
液(ye)(ye)壓(ya)缸的活(huo)塞桿在油壓(ya)的作用(yong)下伸出(chu)(chu)或縮回時，經常出(chu)(chu)現(xian)速度(du)不均(jun)勻現(xian)象(xiang)，并(bing)有(you)時伴有(you)振動和異響，從(cong)而(er)引(yin)起整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的振動，并(bing)帶動主(zhu)機其它部件振動，在主(zhu)機調試過(guo)程中(zhong)經常出(chu)(chu)現(xian)，有(you)時速度(du)快(kuai)了，這種現(xian)象(xiang)會減(jian)輕。除(chu)因液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)管路(lu)引(yin)起這種現(xian)象(xiang)以(yi)外，液(ye)(ye)壓(ya)缸自身產生的振動也經常引(yin)發此(ci)類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓缸有(you)桿腔和(he)無(wu)桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)而產生(sheng)的(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，由于(yu)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)混在液(ye)(ye)壓油中，在壓力的(de)(de)作(zuo)用下，容器內體(ti)(ti)(ti)積(ji)變(bian)化，在高壓作(zuo)用下甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)瞬間，從而引起(qi)液(ye)(ye)壓缸的(de)(de)速(su)度不穩定。
１、液壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體(ti)而(er)產生的(de)(de)低速爬行，可通過反復運行液壓(ya)缸(gang)達到排氣的(de)(de)目的(de)(de)，必(bi)要時(shi)在(zai)(zai)管(guan)路或液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔設置(zhi)排氣裝置(zhi)，在(zai)(zai)液壓(ya)系統工作時(shi)進行排氣。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)不當產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)低速爬(pa)行(xing)，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞(sai)(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)(sai)桿(gan)和導(dao)向套之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)滑動配合間(jian)隙(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到大(da)(da)，如都(dou)按此(ci)來設(she)計(ji)配合間(jian)隙(xi)，對(dui)于較大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大(da)(da)，實(shi)際(ji)應過程(cheng)中，這類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬(pa)行(xing)現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多(duo)，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合間(jian)隙(xi)一般設(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較的(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速爬(pa)行(xing)問題(ti)明顯改善。因此(ci)對(dui)大(da)(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選(xuan)用(yong)這種方法。
