
威海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式(shi):生(sheng)產加工
地址:山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
動(dong),除本身(shen)(shen)具有一定的振幅(fu)和頻率外(wai),同時(shi)還伴(ban)隨著噪聲(sheng)。它不僅使(shi)液壓(ya)(ya)系統(tong)引(yin)起故障(zhang),也有害于人類(lei)身(shen)(shen)體健康(kang)。所(suo)以(yi)(yi),在液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)中(zhong)通常把噪聲(sheng)級限制(zhi)在80dB以(yi)(yi)下(xia)。液壓(ya)(ya)系統(tong)產生噪聲(sheng)的原因主要有以(yi)(yi)下(xia)幾個方面:
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體(ti)的(de)不平衡和(he)滾動(dong)(dong)軸承的(de)滾動(dong)(dong)體(ti)發生振動(dong)(dong);
2)液壓泵軸(zhou)(zhou)與電機軸(zhou)(zhou)不同心或聯軸(zhou)(zhou)器松動;
3)管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件加工及裝配(pei)精度不高;
2)泵(beng)的“困油”未得到(dao)圓滿解決,流量和壓力脈動較(jiao)大;
3)軸承質量不好等(deng)。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系統進入空氣是液壓系統產生噪聲的主(zhu)要原因。
液(ye)壓控制閥失靈引(yin)起(qi)的噪聲(sheng)
1)溢流閥(fa)的調(diao)壓彈簧疲勞或端面(mian)與軸心(xin)線垂直度不(bu)良;
2)閥芯上的小孔堵塞;
3)閥芯(xin)在閥體內移動不靈活;
4)閥體(ti)內流動液體(ti)對閥壁(bi)的沖擊;
5)流(liu)動液體(ti)的(de)渦(wo)流(liu)或流(liu)體(ti)剪切等(deng)。
上述(shu)圖片(pian)僅供參考,詳細(xi)產品(pin)詳情請咨詢我們,更多型(xing)號請訪問我們的網站或致電我們了解(jie)"。謝謝





.對靜密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)的(de)要(yao)求。靜密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)在(zai)剛性固定表(biao)(biao)面之間(jian)防止(zhi)油液外泄。合(he)理(li)設(she)計密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)槽尺寸及公差,使安裝(zhuang)后(hou)的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)到一(yi)定擠壓(ya)產生變(bian)形以便填塞配合(he)表(biao)(biao)面的(de)微(wei)觀凹陷,并(bing)把密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)內(nei)應力提高(gao)到高(gao)于被密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)的(de)壓(ya)力。隨著配合(he)表(biao)(biao)面的(de)運動,靜密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)就成了(le)動密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)。粗糙的(de)配合(he)表(biao)(biao)面將磨損密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian),變(bian)動的(de)間(jian)隙將蠶食(shi)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)邊緣。
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.合理(li)設計(ji)安裝板。當閥組或底板用(yong)螺栓(shuan)固定在安裝面上時,為了得到(dao)滿意的初始密封(feng)和防止(zhi)密封(feng)件被(bei)(bei)擠出溝槽和被(bei)(bei)磨損,安裝面要(yao)平(ping)(ping)直,密封(feng)面要(yao)求精加工,表(biao)面粗糙(cao)度要(yao)達到(dao)0.8μm,平(ping)(ping)面度要(yao)達到(dao)0.01/100mm。表(biao)面不能有徑向劃(hua)痕,連(lian)接螺釘的預(yu)緊力要(yao)足(zu)夠大(da),以防止(zhi)表(biao)面分離。
開(kai)式系(xi)統(tong)(tong)和閉(bi)式系(xi)統(tong)(tong):
按照液壓(ya)回路的基本構成可以把(ba)液壓(ya)系統劃分為開式系統和(he)閉式系統。
開式系統:
泵所(suo)輸出(chu)的(de)(de)壓力(li)油(you)在完成做功任務(wu)后從執行(xing)駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普遍,但油(you)箱(xiang)要足夠的(de)(de)大。有油(you)缸的(de)(de)系(xi)(xi)統肯定是(shi)開式系(xi)(xi)統
閉式系統:
泵輸出的壓力油從(cong)執行(xing)(xing)器再(zai)返(fan)回泵,從(cong)而形成(cheng)閉式回路。多用于車輛的行(xing)(xing)走驅動,用升壓泵補油,并且(qie)用沖(chong)洗閥局部換油。
與開式(shi)回(hui)路(lu)相比,閉式(shi)回(hui)路(lu)(特別是制(zhi)動(dong)時有功(gong)率回(hui)收的效果(guo)),發(fa)熱量少,執(zhi)行器的前進、后退平穩;但是泵(beng)必須(xu)是雙流向變量泵(beng)。