液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓(ya)缸(gang)低速爬行的(de)現(xian)象
液壓缸的活(huo)塞桿在油(you)壓的作用下伸出或縮(suo)回時(shi)，經常(chang)出現(xian)速度不均(jun)勻現(xian)象(xiang)，并有時(shi)伴有振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)起整(zheng)個(ge)液壓系(xi)(xi)統的振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)主(zhu)機(ji)其它(ta)部件振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，在主(zhu)機(ji)調試過程(cheng)中經常(chang)出現(xian)，有時(shi)速度快(kuai)了，這(zhe)種現(xian)象(xiang)會減輕(qing)。除因(yin)液壓系(xi)(xi)統管路引(yin)起這(zhe)種現(xian)象(xiang)以外，液壓缸自身產生的振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)也經常(chang)引(yin)發此類現(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有桿腔和無(wu)桿腔存有氣(qi)體而產生的(de)低(di)速(su)(su)爬行(xing)，由于(yu)氣(qi)體混在(zai)液壓(ya)油中(zhong)，在(zai)壓(ya)力的(de)作用(yong)(yong)下，容器內體積(ji)變化，在(zai)高壓(ya)作用(yong)(yong)下甚至發生氣(qi)體瞬間，從而引起(qi)液壓(ya)缸的(de)速(su)(su)度不穩定(ding)。
1、密封(feng)(feng)件材質(zhi)問題(ti)引起的(de)(de)(de)(de)液壓缸低速爬行(xing)，液壓缸常用的(de)(de)(de)(de)密封(feng)(feng)材料有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟(fu)乙烯等(deng)，由于(yu)材質(zhi)硬度、強度、跟隨性問題(ti)，直(zhi)接(jie)影(ying)響其和滑動表面的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力，另外對于(yu)唇口(kou)密封(feng)(feng)，油壓的(de)(de)(de)(de)波動造成(cheng)密封(feng)(feng)區與接(jie)觸(chu)面的(de)(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)壓力產生變化，從(cong)而引起液壓缸速度的(de)(de)(de)(de)變化。
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2、零部件加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影(ying)響，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)(biao)面(mian)加工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)高低(di)，對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)速穩定(ding)性影(ying)響很大。特別是幾何精(jing)度(du)(du)影(ying)響更(geng)大，其中直線(xian)度(du)(du)是關鍵，在加工(gong)過程中直線(xian)度(du)(du)的(de)(de)保證(zheng)難做到，對(dui)行程較長的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)來說，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁(bi)和活塞桿(gan)表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)直線(xian)度(du)(du)是影(ying)響液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速穩定(ding)性的(de)(de)主要因素。
零部件加工(gong)(gong)(gong)精度(du)的(de)影(ying)響問題(ti)，在液(ye)壓缸的(de)制造過程(cheng)中應嚴格控(kong)制缸體(ti)(ti)內壁和(he)活塞(sai)桿表(biao)面(mian)(mian)加工(gong)(gong)(gong)精度(du)，特別是幾何(he)精度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是關鍵(jian)，在國內加工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表(biao)面(mian)(mian)的(de)加工(gong)(gong)(gong)基(ji)(ji)本上是車后磨(mo)削，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題(ti)不(bu)大，但對于缸體(ti)(ti)內壁的(de)加工(gong)(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，但由(you)于國內材(cai)料的(de)基(ji)(ji)礎水平較國外有差(cha)距(ju)，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)不(bu)均勻等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響缸體(ti)(ti)內壁加工(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因此建議采用鏜削-滾(gun)壓、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)，則必(bi)須首(shou)先(xian)提高(gao)管(guan)材(cai)坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在允許(xu)的情況下(xia)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系數盡(jin)量選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁增(zeng)加(jia)，特(te)別(bie)是(shi)高(gao)壓(ya)工況下(xia)使(shi)用的油缸(gang)(gang)(gang)(gang)，以減小(xiao)油壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)。
