加煤液壓系統廠家-皇冠街道液壓系統廠家-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省(sheng)威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
.對靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封件的要求(qiu)。靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封件在剛(gang)性固定表(biao)面(mian)之間(jian)防止油液外泄。合理設計密(mi)(mi)(mi)(mi)封槽(cao)尺寸及公差,使安裝后的密(mi)(mi)(mi)(mi)封件到一定擠(ji)壓產生(sheng)變形以便填(tian)塞配(pei)合表(biao)面(mian)的微觀凹陷,并把(ba)密(mi)(mi)(mi)(mi)封件內應(ying)力提高(gao)到高(gao)于被密(mi)(mi)(mi)(mi)封的壓力。隨著(zhu)配(pei)合表(biao)面(mian)的運動(dong),靜(jing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封就成(cheng)了(le)動(dong)密(mi)(mi)(mi)(mi)封。粗糙的配(pei)合表(biao)面(mian)將(jiang)磨損密(mi)(mi)(mi)(mi)封件,變動(dong)的間(jian)隙(xi)將(jiang)蠶食(shi)密(mi)(mi)(mi)(mi)封件邊緣。
上述(shu)圖(tu)片僅供參(can)考，詳細產品詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多型號請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
.合理設(she)計安裝(zhuang)(zhuang)板。當閥組或(huo)底板用螺(luo)栓固定在安裝(zhuang)(zhuang)面(mian)(mian)上時,為了得(de)到(dao)滿意的(de)(de)初始密(mi)封和(he)防止(zhi)密(mi)封件被(bei)擠(ji)出溝(gou)槽和(he)被(bei)磨損,安裝(zhuang)(zhuang)面(mian)(mian)要(yao)(yao)平(ping)直,密(mi)封面(mian)(mian)要(yao)(yao)求精加工(gong),表面(mian)(mian)粗糙度要(yao)(yao)達到(dao)0.8μm,平(ping)面(mian)(mian)度要(yao)(yao)達到(dao)0.01/100mm。表面(mian)(mian)不能有(you)徑向劃(hua)痕,連(lian)接螺(luo)釘(ding)的(de)(de)預緊力要(yao)(yao)足夠大,以防止(zhi)表面(mian)(mian)分離。
液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不(bu)良的(de)原(yuan)因，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)穩定性以及(ji)邊(bian)疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板高(gao)度來判斷。
1.連續幾(ji)(ji)腳(jiao)制動時,踏板(ban)高(gao)度(du)仍過低,且在第二腳(jiao)制動后,感到總泵活塞(sai)未回位(wei),踏下制動踏板(ban)即有(you)總泵推桿與活塞(sai)碰擊(ji)響聲,是總泵皮碗(wan)裂縫或(huo)其連續幾(ji)(ji)腳(jiao)，回位(wei)彈簧(huang)太軟。
2.連續幾腳制(zhi)動時踏(ta)板高(gao)度稍有高(gao)，并(bing)有彈性，說明制(zhi)動管路(lu)中滲入了空(kong)氣。
3.連續(xu)幾(ji)腳(jiao)，踏板均(jun)被踏到(dao)底，并感到(dao)踏板毫無反力，說明總泵儲液(ye)室內(nei)制動(dong)液(ye)嚴重虧損。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)工(gong)作(zuo)方式是(shi)閥(fa)體和閥(fa)芯(xin)(xin)相(xiang)(xiang)對運(yun)動，這(zhe)種工(gong)作(zuo)方式不可避免的(de)就是(shi)磨損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)的(de)閥(fa)體和閥(fa)芯(xin)(xin)進行相(xiang)(xiang)對運(yun)動的(de)過(guo)程中，會不斷的(de)摩擦(ca)，在工(gong)作(zuo)一段時(shi)間(jian)后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)各元件(jian)(jian)之間(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)、形(xing)狀、質量等(deng)發(fa)生變化，不再是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)原有的(de)特性，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中就會失效，出現(xian)故障(zhang)。例如，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)工(gong)作(zuo)中，錐閥(fa)和閥(fa)座(zuo)之間(jian)因為長時(shi)間(jian)的(de)摩擦(ca)、磨損，造成零(ling)件(jian)(jian)之間(jian)的(de)配合度(du)不好，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)就無法起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。
