液壓系統廠-力建液壓系統-加煤液壓系統廠
威(wei)海力(li)建液壓(ya)設(she)備廠(chang)
經營(ying)模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本(ben)身具有一定的振幅和頻率外(wai)，同時(shi)還伴隨著噪聲(sheng)。它不僅使(shi)液壓系統引起故障，也有害(hai)于人(ren)類身體健康。所以(yi)，在液壓傳(chuan)動中通(tong)常把噪聲(sheng)級(ji)限制(zhi)在80dB以(yi)下。液壓系統產生噪聲(sheng)的原因主要有以(yi)下幾個方面(mian)：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸(zhou)器(qi)、齒(chi)輪、回轉體(ti)的不平衡和滾動軸(zhou)承的滾動體(ti)發生振動；
2）液壓泵軸與電機(ji)軸不(bu)同心或(huo)聯(lian)軸器(qi)松動(dong)；
3）管道(dao)支承(cheng)不(bu)良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及裝配精度(du)不高；
2）泵的“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力(li)脈動較大；
3）軸承質量不好(hao)等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統進入空氣是(shi)液壓系(xi)統產生噪(zao)聲的主(zhu)要(yao)原因。
液(ye)壓控制(zhi)閥失靈引起的噪聲
1）溢流(liu)閥的調(diao)壓(ya)彈簧疲勞(lao)或端(duan)面(mian)與軸心線(xian)垂直度不良；
2）閥芯上的小孔堵塞；
3）閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體(ti)內移動不靈活；
4）閥(fa)體內流動液體對閥(fa)壁的(de)沖擊；
5）流動(dong)液體的渦流或流體剪切等。
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液(ye)壓傳(chuan)動中(zhong)用來控制(zhi)(zhi)液(ye)體壓力、流量和(he)方(fang)向(xiang)的元件。其中(zhong)控制(zhi)(zhi)通、斷和(he)流向(xiang)的稱為方(fang)向(xiang)控制(zhi)(zhi)閥。
方向控制閥按用(yong)途分為單(dan)向閥和(he)換向閥。
1、單(dan)向閥：只允許流(liu)體在管道中(zhong)單(dan)向接通，反向即切斷。
2、換向閥(fa)(fa)：改變不同管(guan)路間的通(tong)(tong)、斷(duan)關系、根據(ju)閥(fa)(fa)芯(xin)在閥(fa)(fa)體中的工作位(wei)(wei)(wei)置數分兩位(wei)(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)(wei)等(deng)；根據(ju)所控制(zhi)的通(tong)(tong)道數分兩通(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)、四通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)等(deng)；如二(er)位(wei)(wei)(wei)二(er)通(tong)(tong)、三(san)位(wei)(wei)(wei)三(san)通(tong)(tong)，三(san)位(wei)(wei)(wei)五通(tong)(tong)等(deng)根據(ju)閥(fa)(fa)芯(xin)驅動方(fang)式分手(shou)動、機動、電磁、液動等(deng)。
60年代后期，在上述幾(ji)種液(ye)(ye)壓控制閥(fa)的(de)(de)基礎上又(you)研制出電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控制閥(fa)。它的(de)(de)輸出量(壓力、流(liu)量)能隨輸入的(de)(de)電(dian)(dian)信號連續變化。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)控制閥(fa)按作用(yong)不同(tong)，相(xiang)應地(di)分為(wei)電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)壓力控制閥(fa)、電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)流(liu)量控制閥(fa)和電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)(li)方向(xiang)控制閥(fa)等。
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液(ye)壓制動系統產生制動效能不良(liang)的原(yuan)因，一般(ban)可根(gen)據制動踏板行程(cheng)(俗稱(cheng)高、低)、踏制動踏板時的軟硬(ying)感覺(jue)、踏下(xia)制動踏板后的穩(wen)定性以及(ji)邊(bian)疆多腳制動時踏板高度來判(pan)斷。
1.一般制(zhi)(zhi)動時踏板高(gao)度太低(di)zhi動效能不(bu)良(liang)。如連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)動，踏板高(gao)度隨(sui)這(zhe)高(gao)且(qie)制(zhi)(zhi)動效能好轉(zhuan)，說明(ming)制(zhi)(zhi)動鼓(gu)與磨擦片(pian)或總泵活塞與推桿的(de)間隙過(guo)大。
2維持制(zhi)動(dong)時，踏板的高度(du)若(ruo)緩慢或(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)迅速下降，說明制(zhi)動(dong)管路(lu)某處(chu)裂紋(wen)、接頭(tou)密閉不良(liang)或(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)分泵皮碗密封(feng)不良(liang)，其回位彈簧過(guo)軟(ruan)或(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)折斷(duan)，或(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)總(zong)泵皮碗、皮圈密封(feng)不良(liang)，回油閥及出油閥不良(liang)。可首先踏下制(zhi)動(dong)踏板，觀察有無(wu)制(zhi)動(dong)液滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正(zheng)常，則應(ying)檢查分泵或(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)總(zong)泵故障。
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