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動，除(chu)本(ben)身具有(you)一定的(de)(de)振幅和(he)頻率(lv)外，同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液壓系(xi)統(tong)引起故(gu)障，也有(you)害于人類身體健(jian)康。所以，在液壓傳動中通常把噪(zao)聲(sheng)級限制在80dB以下。液壓系(xi)統(tong)產(chan)生噪(zao)聲(sheng)的(de)(de)原因主要有(you)以下幾(ji)個(ge)方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶(dai)輪(lun)、聯軸器(qi)、齒輪(lun)、回轉(zhuan)體的不平衡和滾(gun)動軸承的滾(gun)動體發生振動；

2）液壓泵軸與(yu)電機軸不同(tong)心或(huo)聯軸器松動；

3）管道(dao)支承不良等(deng)。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件(jian)加工及裝配精(jing)度(du)不高；

2）泵的“困(kun)油(you)”未(wei)得到圓滿解決，流量和壓力脈動較大；

3）軸承(cheng)質(zhi)量不好等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進入空(kong)氣是(shi)液壓系統產生噪聲(sheng)的主要原因。

液壓控制閥失靈(ling)引起(qi)的噪聲

1）溢(yi)流(liu)閥的調壓彈簧疲勞或端面與(yu)軸(zhou)心線垂(chui)直度不(bu)良；

2）閥(fa)芯上的小孔堵塞(sai)；

3）閥芯在(zai)閥體內移(yi)動不靈活；

4）閥(fa)體內流動液體對閥(fa)壁的(de)沖擊；

5）流動液體的渦流或流體剪切等。

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 打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)(ji)在化(hua)纖生產行(xing)業是一(yi)種重要(yao)的(de)(de)(de)設備。打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)(ji)將切(qie)斷后(hou)輸入其中(zhong)的(de)(de)(de)化(hua)學纖維(wei)(wei)壓實，然后(hou)捆扎成大(da)小、重量一(yi)定的(de)(de)(de)纖維(wei)(wei)包(bao)(bao)，以(yi)便(bian)于存(cun)儲運(yun)輸。為打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)(ji)提供動力(li)則(ze)是打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)液(ye)壓系統(tong)。

     液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)作(zuo)為打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)部件(jian)，它的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性是打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)正(zheng)常(chang)工作(zuo)的(de)(de)(de)必要(yao)條件(jian)。隨著液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)的(de)(de)(de)日益(yi)更(geng)新，打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)采用了插裝閥集成控制，這不(bu)僅優化了打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)性能，而(er)且(qie)降低了系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)故障率。但是在實際(ji)應用中，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)仍存在一些問(wen)題影響打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)運轉。這需要(yao)我們進一步(bu)改進設計以(yi)提高(gao)打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性，確保(bao)打(da)(da)包(bao)(bao)機(ji)的(de)(de)(de)運行。

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按(an)實現速(su)度(du)(du)控(kong)制(zhi)的方式可分為閥控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和泵控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。閥控(kong)制(zhi)是通過改變節流(liu)口(kou)的開度(du)(du)來(lai)控(kong)制(zhi)流(liu)量，從而控(kong)制(zhi)速(su)度(du)(du)。按(an)節流(liu)口(kou)與執行器的相對(dui)位置(zhi)可分為進口(kou)節流(liu)、出口(kou)節流(liu)和旁通節流(liu)。比如(ru)壓(ya)路機、裝載機的轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

泵(beng)控(kong)系(xi)統是通過改(gai)變泵(beng)的排量來控(kong)制流量，從(cong)而控(kong)制速(su)度，效率較高。

液壓系統(tong)的技術特點

液壓(ya)系統作為(wei)一種傳(chuan)動技術，有(you)其(qi)突出的優點：

能產生很大的力(li)，而且(qie)控制容易。

可以用泵很(hen)容易地得(de)到(dao)很(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油送入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸后即可產生(sheng)很(hen)大的(de)(de)力(li)(li)。例如令缸徑(jing)為(wei)30CM、壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由(you)缸產生(sheng)的(de)(de)力(li)(li)可達1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)技術之所以廣泛地應用于(yu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)、注(zhu)塑機(ji)上，就是因為(wei)可以簡單(dan)地得(de)到(dao)這樣大的(de)(de)力(li)(li)。