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在設(she)(she)計和(he)加工環節中要充分考慮影(ying)響泄漏的(de)重要因素密封溝(gou)槽的(de)設(she)(she)計和(he)加工。美國(guo)汽車行業工程師協(xie)會(SAE)推薦以(yi)下兩種(zhong)防止油(you)口(kou)漏油(you)的(de)解(jie)決辦法。

①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形圈(quan)油口：密封靠(kao)“O”形圈(quan)，連接靠(kao)直螺(luo)紋(wen);

②SAE4螺栓(shuan)法蘭(lan)：適用于較大油口。

另外(wai)，密(mi)封(feng)件的(de)選擇也是非(fei)常(chang)重要的(de)，密(mi)封(feng)表面的(de)粗糙度通(tong)常(chang)靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在(zai)開(kai)始多方面考慮泄(xie)漏的(de)影(ying)響(xiang)因素(su)，將會給(gei)以后的(de)生(sheng)產(chan)中帶來(lai)無法估量的(de)損失(shi)。

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　液壓制(zhi)動系統(tong)產(chan)生(sheng)制(zhi)動效能不良(liang)的(de)(de)原因，一般可根據制(zhi)動踏(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高(gao)、低(di))、踏(ta)制(zhi)動踏(ta)板(ban)時(shi)(shi)的(de)(de)軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban)后的(de)(de)穩(wen)定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)動時(shi)(shi)踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)來(lai)判(pan)斷。

　　1.一般制(zhi)動時踏(ta)(ta)板高度(du)太低zhi動效(xiao)(xiao)能(neng)不良。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制(zhi)動，踏(ta)(ta)板高度(du)隨這高且(qie)制(zhi)動效(xiao)(xiao)能(neng)好轉，說(shuo)明(ming)制(zhi)動鼓(gu)與磨擦片(pian)或(huo)總泵(beng)活塞與推桿的(de)間(jian)隙過大。

　　2維持(chi)制(zhi)動(dong)(dong)時，踏(ta)板(ban)的高度若緩(huan)慢或(huo)(huo)迅速下降，說明制(zhi)動(dong)(dong)管路某處裂(lie)紋(wen)、接頭密(mi)閉不良(liang)或(huo)(huo)分泵皮碗密(mi)封不良(liang)，其(qi)回位(wei)彈簧過軟或(huo)(huo)折斷，或(huo)(huo)總泵皮碗、皮圈密(mi)封不良(liang)，回油閥及出(chu)油閥不良(liang)。可首先踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)，觀察(cha)有(you)無制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏(lou)部位(wei)。若外部正(zheng)常，則應檢查分泵或(huo)(huo)總泵故障。

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液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)(shi)是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯相對運動(dong)，這種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)(shi)不(bu)可避免的(de)就是磨損。液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯進(jin)行相對運動(dong)的(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)，會(hui)(hui)不(bu)斷的(de)摩(mo)擦，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)一段時間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件之間(jian)的(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變化(hua)，不(bu)再(zai)是液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)特性(xing)，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)就會(hui)(hui)失效，出現(xian)故障。例(li)如，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)摩(mo)擦、磨損，造(zao)成零件之間(jian)的(de)配合度不(bu)好，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用。