平臺液壓系統生產-廣西液壓系統生產-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏是指在液(ye)壓(ya)缸內部油(you)液(ye)從高壓(ya)腔(qiang)(qiang)通(tong)(tong)過各(ge)種(zhong)間隙向低(di)壓(ya)腔(qiang)(qiang)泄漏。當然,如能通(tong)(tong)過正規的(de)測量程序來(lai)判斷則更好。引起(qi)此處內漏的(de)主(zhu)要原因(yin):
1.缸(gang)套內(nei)壁和活塞(sai)磨損致使間隙增大超(chao)差,造(zao)成(cheng)高低壓腔互通。
2.活(huo)塞上密(mi)封圈(Y型密(mi)封圈較多)磨損、劃傷、老化(hua)致使密(mi)封不嚴。
3.當活(huo)塞桿受力不當或導向套與活(huo)塞桿之間(jian)的間(jian)隙較大時(shi),使活(huo)塞偏向缸壁某一方,活(huo)塞的傾斜或偏磨造(zao)成(cheng)內漏。
4.缸(gang)套內壁加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超(chao)差或(huo)使用(yong)中(zhong)局(ju)部磨損導(dao)致內漏。因此,當有內漏時,應首先(xian)對各(ge)配合零件(jian)進行嚴格檢查。
缸套的修復多(duo)采用(yong)鏜內孔(kong)的方(fang)法,然(ran)后(hou)配以(yi)加(jia)大(da)直徑的活(huo)塞。據有(you)關資料(liao),若(ruo)新(xin)更換的活(huo)塞Y型密封(feng)圈能用(yong)3個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞外徑尺(chi)寸應比(bi)原來增(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)1個(ge)月左右,則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞外徑尺(chi)寸應比(bi)原來增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)塞外徑可(ke)以(yi)有(you)效地提(ti)高密封(feng)圈的預壓縮量(liang),使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)塞上起到初始密封(feng)的作用(yong)。自己加(jia)工活(huo)塞時材料(liao)可(ke)選用(yong)耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。
上述圖片僅供(gong)參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨(zi)詢我們(men)，更多型號(hao)請(qing)訪(fang)問我們(men)的網站(zhan)或致電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
在設(she)(she)計和(he)加(jia)工(gong)(gong)環節(jie)中要充(chong)分考(kao)慮影(ying)響泄(xie)漏(lou)的重要因素密封溝(gou)槽的設(she)(she)計和(he)加(jia)工(gong)(gong)。美(mei)國汽車行業工(gong)(gong)程師協會(SAE)推(tui)薦(jian)以下(xia)兩(liang)種(zhong)防止油口(kou)漏(lou)油的解決辦法。
①SAE直(zhi)(zhi)螺紋“O”形圈(quan)油口：密封靠“O”形圈(quan)，連接靠直(zhi)(zhi)螺紋;
②SAE4螺栓(shuan)法(fa)蘭：適用(yong)于較大油口。
另外，密(mi)(mi)封(feng)件的(de)選(xuan)擇也(ye)是(shi)非常(chang)重要(yao)的(de)，密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)面的(de)粗糙度通(tong)常(chang)靜密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)表(biao)(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果不在開始多方(fang)面考慮(lv)泄漏的(de)影響因素，將會給以后(hou)的(de)生(sheng)產中帶來(lai)無法估量的(de)損失。
上述圖片僅(jin)供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我們(men)(men)，更多(duo)型號請訪(fang)問(wen)我們(men)(men)的網站或致電我們(men)(men)了解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液(ye)壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能(neng)不良的(de)原(yuan)因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定性以(yi)及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板(ban)高度來(lai)判斷。
1.連續(xu)幾(ji)腳制(zhi)動時,踏板高度仍過低(di),且(qie)在(zai)第二腳制(zhi)動后,感到總(zong)泵活(huo)塞未回(hui)位,踏下制(zhi)動踏板即有總(zong)泵推桿(gan)與(yu)活(huo)塞碰擊響聲,是(shi)總(zong)泵皮碗裂縫或其連續(xu)幾(ji)腳，回(hui)位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高度稍有高，并有彈(dan)性，說明制動管路中滲(shen)入了空氣(qi)。
3.連續幾腳，踏板均被踏到(dao)底，并(bing)感到(dao)踏板毫無反力，說明總泵(beng)儲(chu)液(ye)(ye)室內制動液(ye)(ye)嚴重(zhong)虧損。
上述圖片(pian)僅(jin)供參考，詳細產品詳情請咨詢(xun)我們，更(geng)多型號(hao)請訪問我們的網站或(huo)致電我們了解(jie)'。謝(xie)謝(xie)
