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(5)液(ye)壓(ya)缸(gang)初始(shi)動(dong)(dong)作(zuo)緩慢(man)。在溫(wen)度較(jiao)低的(de)情(qing)況下，液(ye)壓(ya)油(you)(you)黏(nian)度大，流動(dong)(dong)性(xing)差(cha)，導致液(ye)壓(ya)缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)緩慢(man)。改(gai)善(shan)方法是，更換黏(nian)溫(wen)性(xing)能較(jiao)好(hao)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)，在低溫(wen)下可借助(zhu)加熱器或用機器自身加熱以提升啟(qi)動(dong)(dong)時的(de)油(you)(you)溫(wen)，系統正(zheng)常工作(zuo)油(you)(you)溫(wen)應保持在40℃左右。

2、工作時不能驅動負(fu)載

主要表現為(wei)活(huo)塞桿停(ting)位(wei)不(bu)準、推力不(bu)足、速度下降(jiang)、工作(zuo)不(bu)穩(wen)定等,其原(yuan)因是：

液壓缸結構基本上(shang)可(ke)以分(fen)為(wei)缸筒(tong)(tong)和(he)缸蓋、活塞和(he)活塞桿(gan)、密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)和(he)排氣裝(zhuang)置(zhi)五個部(bu)分(fen)。今(jin)天威海力建小編著(zhu)重帶著(zhu)大家了解一下缸筒(tong)(tong)和(he)缸蓋。

 缸筒和缸蓋

一般來說，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)和(he)(he)(he)其使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)材(cai)料有(you)(you)關。工(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)無(wu)縫(feng)鋼管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼或(huo)鍛(duan)鋼。法蘭連(lian)(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)，也容(rong)易(yi)(yi)裝拆(chai)，但(dan)(dan)外(wai)形尺寸(cun)(cun)和(he)(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)都較大，常(chang)用(yong)(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)鐵制(zhi)的(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。半環連(lian)(lian)接(jie)式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)壁(bi)部因開(kai)了環形槽而削弱(ruo)了強度，為(wei)此有(you)(you)時(shi)要加(jia)厚(hou)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)，它(ta)容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)和(he)(he)(he)裝拆(chai)，重(zhong)(zhong)量(liang)較輕，常(chang)用(yong)(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)鋼管或(huo)鍛(duan)鋼制(zhi)的(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。螺紋連(lian)(lian)接(jie)式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)端部結(jie)構(gou)復(fu)雜，外(wai)徑(jing)(jing)加(jia)工(gong)(gong)時(shi)要求保證內外(wai)徑(jing)(jing)同(tong)心，裝拆(chai)要使(shi)用(yong)(yong)(yong)工(gong)(gong)具，它(ta)的(de)外(wai)形尺寸(cun)(cun)和(he)(he)(he)重(zhong)(zhong)量(liang)都較小(xiao)，常(chang)用(yong)(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)鋼管或(huo)鑄(zhu)(zhu)鋼制(zhi)的(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上(shang)。拉(la)桿連(lian)(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)的(de)通用(yong)(yong)(yong)性(xing)大，容(rong)易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)和(he)(he)(he)裝拆(chai)，但(dan)(dan)外(wai)形尺寸(cun)(cun)較大，且較重(zhong)(zhong)。焊接(jie)連(lian)(lian)接(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，尺寸(cun)(cun)小(xiao)，但(dan)(dan)缸(gang)(gang)(gang)底(di)處內徑(jing)(jing)不易(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)，且可能(neng)引起變(bian)形。

現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞頭靠經唇(chun)口側加開(kai)泄(xie)壓孔或者改(gai)用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在(zai)運(yun)行時，空氣在(zai)密封處(chu)聚集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內空氣(qi)

2.油缸起動時(shi)，不要立即開到高(gao)速

 3.當(dang)用U形圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂(zhi)，以防空氣(qi)積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡(xiang)膠材料(liao)不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或者在空氣中暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存(cun)期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降(jiang)低(di)溫度，或者(zhe)更換(huan)耐(nai)高溫密封(feng)件材料(liao)

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)(zhi)或更(geng)改耐介(jie)質(zhi)(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)(yao)將(jiang)密(mi)封件長(chang)時間暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)封庫存(cun)要(yao)(yao)求(qiu)對密(mi)封進行(xing)保存(cun)