重載液壓缸批發-市南區重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海力建冶金(jin)液壓設備廠)
液(ye)(ye)壓缸(gang)是液(ye)(ye)壓系統中將液(ye)(ye)壓能轉換(huan)為機(ji)械能的(de)執(zhi)行元件。其故障(zhang)可基本(ben)歸納為液(ye)(ye)壓缸(gang)誤動(dong)作(zuo)、無(wu)力推(tui)動(dong)負載以及(ji)活塞滑移或爬行等。由于液(ye)(ye)壓缸(gang)出現故障(zhang)而導致設備停機(ji)的(de)現象(xiang)屢見不鮮，因此，應重視液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)故障(zhang)診斷與使用維護工作(zuo)。
一、故障診(zhen)斷及處理
1、誤動作(zuo)或動作(zuo)失靈
原因和處(chu)理方法有以下幾種：
①油缸內有殘留空(kong)氣,工作(zuo)介質形(xing)成彈性體排除方法(fa):充分(fen)排除空(kong)氣;檢查液(ye)壓泵吸油管直徑是(shi)否太(tai)小,吸油管接頭密封要好，防止(zhi)泵吸入空(kong)氣.
②密(mi)封(feng)(feng)摩擦力(li)過大排除方法:活塞桿與導向(xiang)套(tao)采用H8/f8的配合,密(mi)封(feng)(feng)圈槽的深度和(he)寬度嚴格按尺寸公差做(zuo)出(chu);如用V形密(mi)封(feng)(feng)圈時，調整密(mi)封(feng)(feng)摩擦力(li)到適中程度。
③液壓缸滑(hua)動(dong)部位有嚴重磨損(sun)、拉傷和咬著現(xian)象(xiang)。
a.負(fu)載(zai)和液壓缸定心(xin)不良。
b.安裝(zhuang)支架安裝(zhuang)調(diao)整不良。排除方法:重新裝(zhuang)配(pei)后仔細(xi)找正,安裝(zhuang)支架的剛(gang)度要好：
c.橫(heng)(heng)(heng)向載荷大(da). 排除方法:設法減小橫(heng)(heng)(heng)向載荷,或(huo)提高液壓缸承受(shou)橫(heng)(heng)(heng)向載荷的能力。
d.缸筒(tong)或活塞組(zu)件膨脹,受力變形(xing). 排(pai)除方法(fa)：修整(zheng)變形(xing)部(bu)位(wei)，變形(xing)嚴重時需更換有(you)關組(zu)件。
e.缸(gang)筒、活塞之間產生(sheng)電(dian)化學反應(ying).排除方法:重新更(geng)換電(dian)化學反應(ying)小的材料或更(geng)換零件。
f.材質不良(liang)，易磨損、拉傷(shang)、咬(yao)死.排(pai)除方法:更換材料，進行恰當的(de)熱處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油液中雜質多.排(pai)除方法:進(jin)行清洗后換液壓油及濾油器。
④活塞桿(gan)全長(chang)(chang)或(huo)局部彎曲排除方法：校正活塞桿(gan)；臥式安裝液(ye)壓缸的(de)活塞桿(gan)伸出長(chang)(chang)度過長(chang)(chang)時應加支承。
⑤缸筒內孔與導(dao)向套(tao)的同(tong)(tong)軸度不好而(er)引起(qi)別勁(jing)現(xian)象產生爬行(xing).排除(chu)方法：保證二者同(tong)(tong)軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性不良（鼓形、錐度(du)等）.排除方法：鏜磨修復，然后(hou)根據(ju)鏜磨后(hou)缸(gang)筒的孔徑配活(huo)塞或增裝O形橡皮封(feng)油環。
⑦活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端(duan)螺母拼得太緊，使(shi)其同軸度不良(liang)。排除(chu)方法(fa)：活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端(duan)螺母不宜拼得太緊，一般(ban)用手旋緊即可，保證活塞(sai)桿(gan)(gan)處于(yu)自然狀態。
1、密(mi)封(feng)件材(cai)(cai)質問題(ti)(ti)引起的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)缸常用的(de)密(mi)封(feng)材(cai)(cai)料有丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由(you)于材(cai)(cai)質硬度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性問題(ti)(ti)，直接(jie)影響其和滑(hua)動表面(mian)的(de)摩擦(ca)力，另外對于唇(chun)口密(mi)封(feng)，油壓(ya)的(de)波動造成(cheng)密(mi)封(feng)區與接(jie)觸面(mian)的(de)接(jie)觸壓(ya)力產(chan)生變化，從而引起液(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)的(de)變化。
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2、零部件加(jia)(jia)工精(jing)度的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)加(jia)(jia)工精(jing)度的(de)(de)高低(di)，對液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)速(su)(su)穩定(ding)性(xing)影(ying)響(xiang)(xiang)很大。特(te)別是幾何精(jing)度影(ying)響(xiang)(xiang)更大，其(qi)中(zhong)直線(xian)度是關鍵，在加(jia)(jia)工過程中(zhong)直線(xian)度的(de)(de)保(bao)證(zheng)難(nan)做到，對行程較長(chang)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)來(lai)說，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿(gan)(gan)表面(mian)的(de)(de)直線(xian)度是影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)(su)穩定(ding)性(xing)的(de)(de)主要因素(su)。
李建波先生
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