
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式:生產加工
地(di)址:山(shan)東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營:液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
HSG型工程(cheng)用液壓缸
HSG型工(gong)程用(yong)液壓缸為(wei)雙作用(yong)單活塞(sai)桿式(shi)(shi)液壓缸。具有安(an)裝(zhuang)(zhuang)連接方式(shi)(shi)多樣以及可帶緩沖裝(zhuang)(zhuang)置等特(te)點。適用(yong)于工(gong)程機械(xie)(xie)、起重(zhong)運(yun)輸機械(xie)(xie)、船舶機械(xie)(xie)、冶金礦(kuang)山機械(xie)(xie)以及其它(ta)液壓系統。
DG型車(che)輛用液(ye)壓缸
DG型車(che)輛用(yong)液(ye)壓缸(gang)為(wei)雙作用(yong)單活塞桿式液(ye)壓缸(gang),主要用(yong)于車(che)輛、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶金機(ji)械(xie)及其它機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓系統。





、液壓缸低速(su)爬行的(de)現(xian)象
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的活塞(sai)桿在油壓(ya)(ya)的作(zuo)用下(xia)伸(shen)出或縮(suo)回時(shi)(shi)(shi),經常(chang)出現速度不均勻現象,并有時(shi)(shi)(shi)伴有振動(dong)(dong)和異響(xiang),從而引起整個液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的振動(dong)(dong),并帶動(dong)(dong)主機其它部件振動(dong)(dong),在主機調試(shi)過程中經常(chang)出現,有時(shi)(shi)(shi)速度快了(le),這(zhe)(zhe)種現象會減輕(qing)。除(chu)因液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統管路引起這(zhe)(zhe)種現象以(yi)外(wai),液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身產生的振動(dong)(dong)也經常(chang)引發(fa)此類現象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)有(you)桿腔和(he)無桿腔存(cun)有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的低速(su)爬行,由于氣(qi)體混在液(ye)壓(ya)(ya)油中,在壓(ya)(ya)力(li)的作(zuo)用(yong)下,容器內體積(ji)變化,在高(gao)壓(ya)(ya)作(zuo)用(yong)下甚至(zhi)發生(sheng)氣(qi)體瞬間(jian),從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的速(su)度不穩定(ding)。
現(xian)象(一):唇口破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭靠(kao)經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改(gai)用組(zu)合類雙作(zuo)用密封(feng)
現象(xiang)(二):焦燒
原因:
1.系統內有殘留空氣在(zai)運行時,空氣在(zai)密封處聚集壓縮升溫(wen)產生密封焦燒(shao)碳化
防止措施:
1.在(zai)油缸(gang)起動之前,盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣
2.油缸起(qi)動時,不(bu)要立即開到(dao)高速
3.當用(yong)U形(xing)圈時在其(qi)谷部加入潤滑(hua)脂,以防空氣(qi)積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠(jiao)材料不(bu)相適(shi)應
3.介質變質
4.密封受(shou)潮或者在空氣中(zhong)暴露(lu)時間(jian)過長(chang)超過庫(ku)存期(qi)限導致(zhi)材料老化
防止措施:
1.降低溫(wen)(wen)度,或者更換耐(nai)高(gao)溫(wen)(wen)密封件材(cai)料
2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件(jian)材(cai)料(liao)
3.換新介質
4.不要將密封(feng)件長時間暴露在大氣(qi)中,嚴格按照密封(feng)庫存(cun)(cun)要求對密封(feng)進行(xing)保存(cun)(cun)