大孤山鎮液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建工程液壓缸
威海力建液(ye)壓(ya)設備(bei)廠
經營(ying)模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系(xi)統是控制離合器、剎車(che)、換(huan)檔(dang)等(deng),將液體的壓(ya)力(li)能轉換(huan)為機械能。液壓(ya)系(xi)統由六個部分組(zu)成:
能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把機(ji)械能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)了,要是(shi)(shi)(shi)氣動就(jiu)是(shi)(shi)(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)動力(li)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):把流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達吧(ba)。控制(zhi)調(diao)節(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流量和流動方向(xiang)進(jin)行控制(zhi)和調(diao)節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),如(ru)溢流閥、節(jie)流閥、換向(xiang)閥等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外,如(ru)油箱、過濾器、蓄能(neng)器等(deng)。傳動介(jie)質(zhi):傳遞能(neng)量的(de)(de)(de)介(jie)質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)般不會(hui)歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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在(zai)設(she)計(ji)和(he)加工(gong)環節中要充分(fen)考慮影響泄漏的(de)重要因素(su)密封溝槽(cao)的(de)設(she)計(ji)和(he)加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師協會(SAE)推薦以下兩(liang)種防止油(you)口漏油(you)的(de)解決辦法。
①SAE直螺紋(wen)“O”形(xing)圈油口：密(mi)封靠(kao)(kao)“O”形(xing)圈，連接靠(kao)(kao)直螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭：適用于較(jiao)大油(you)口。
另外(wai)，密封件的(de)選擇也是非常(chang)重要的(de)，密封表面的(de)粗糙度(du)通常(chang)靜密封表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開(kai)始多(duo)方面考慮泄漏的(de)影響因素，將會給以后的(de)生(sheng)產中(zhong)帶來無法估量的(de)損失。
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液壓制動(dong)系(xi)統產生制動(dong)效能不良的(de)原因，一般可根據制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(cheng)(俗稱高、低(di))、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后(hou)的(de)穩(wen)定性以及(ji)邊疆多(duo)腳(jiao)制動(dong)時踏(ta)板(ban)(ban)高度(du)來判斷(duan)。
1.連(lian)續(xu)幾(ji)腳制動時,踏(ta)板(ban)(ban)高(gao)度仍(reng)過低,且(qie)在第(di)二(er)腳制動后(hou),感到總(zong)(zong)泵活(huo)塞(sai)未回位,踏(ta)下制動踏(ta)板(ban)(ban)即(ji)有總(zong)(zong)泵推桿與(yu)活(huo)塞(sai)碰擊響聲(sheng),是(shi)總(zong)(zong)泵皮碗裂(lie)縫或其(qi)連(lian)續(xu)幾(ji)腳，回位彈簧太軟。
2.連續幾(ji)腳制動時(shi)踏板高(gao)度稍有(you)高(gao)，并有(you)彈性，說明制動管路中滲入了(le)空氣。
3.連續幾腳，踏板均(jun)被踏到(dao)底，并感(gan)到(dao)踏板毫無(wu)反力，說明總泵儲液室(shi)內(nei)制動液嚴重虧損。
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