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活塞式液壓缸

單活(huo)塞(sai)桿液壓缸只有一(yi)端有活(huo)塞(sai)桿。如(ru)圖(tu)所示是一(yi)種單活(huo)塞(sai)液壓缸。其兩端進出口油口A和(he)B都(dou)可通壓力油或回油，以實現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸。

活(huo)塞(sai)僅能單(dan)向(xiang)運動，其反方向(xiang)運動需由外力(li)來(lai)完成。但(dan)其行(xing)程一般較(jiao)活(huo)塞(sai)式(shi)液壓缸大。

活(huo)塞式(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)可分為單桿(gan)式(shi)(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)(shi)兩種結構(gou)，其固(gu)(gu)定方式(shi)(shi)由缸(gang)體固(gu)(gu)定和(he)活(huo)塞桿(gan)固(gu)(gu)定兩種。、

　1、液(ye)壓缸內導向(xiang)(xiang)元件摩擦力(li)不均(jun)勻(yun)產生(sheng)的(de)(de)低速爬(pa)行(xing)，建(jian)議(yi)優先采(cai)(cai)用(yong)金(jin)屬作為導向(xiang)(xiang)支(zhi)撐，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如(ru)采(cai)(cai)用(yong)非金(jin)屬支(zhi)撐環(huan)(huan)(huan)，建(jian)議(yi)選用(yong)在油液(ye)中尺寸(cun)穩定(ding)性(xing)(xing)好的(de)(de)非金(jin)屬支(zhi)撐環(huan)(huan)(huan)，特別是熱膨脹系數應小，另外(wai)對(dui)支(zhi)撐環(huan)(huan)(huan)的(de)(de)厚度(du)，必須嚴格控制尺寸(cun)公差和厚度(du)的(de)(de)均(jun)勻(yun)性(xing)(xing)。

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　　2、對于密封(feng)件(jian)材(cai)質問題引起的液壓缸低速爬行(xing)，建(jian)議(yi)在工(gong)況(kuang)允許的條件(jian)下，優(you)先采用以聚四氟乙烯(xi)作為密封(feng)的組合密封(feng)圈(quan)，如常用的格(ge)萊圈(quan)、斯特封(feng)等(deng)等(deng)；如選(xuan)唇口密封(feng)，建(jian)議(yi)材(cai)料(liao)優(you)選(xuan)丁晴橡膠或類似材(cai)料(liao)的密封(feng)件(jian)，其跟隨性較好(hao)。

現(xian)象（一(yi)）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅(xun)速(su)上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間(jian)隙，壓力形成(cheng)對密封的下行作用，串(chuan)漏形成(cheng)

2.密封(feng)環未設(she)計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設計留有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填充溝(gou)槽從而壓縮(suo)O形圈，產(chan)生密(mi)封

原因：

1.運動速(su)度太快

2.有偏(pian)心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安(an)裝時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消除偏心運動

3.修(xiu)改滑動面粗(cu)糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不(bu)合理導致壓縮率太大(da)：沒有(you)考慮到材料(liao)由于熱量(liang)及(ji)化學介質引(yin)起(qi)的變(bian)形，或(huo)由于壓力過大(da)引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設計(ji)應考慮(lv)到材料由于溫(wen)度及化學(xue)介質(zhi)引起的(de)變(bian)形