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活塞式液壓(ya)缸根據其使(shi)用要(yao)求不同(tong)可分為(wei)雙桿(gan)式和單桿(gan)式兩(liang)種(zhong)。

(1)雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang)。活塞(sai)(sai)兩(liang)端都有(you)一(yi)根直徑相等的活塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang)，它一(yi)般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件(jian)等零件(jian)構成(cheng)。根據安裝方式(shi)不(bu)同可分為缸(gang)筒固定式(shi)和活塞(sai)(sai)桿(gan)固定式(shi)兩(liang)種。

雙(shuang)桿(gan)(gan)活(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)(de)進、出口(kou)布(bu)置(zhi)在缸(gang)筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)帶動工(gong)作(zuo)(zuo)臺移(yi)動，當(dang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)有效行(xing)程為(wei)l時(shi)，整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)(de)(de)(de)運(yun)動范(fan)圍為(wei)3l，所(suo)以(yi)機床占(zhan)地面(mian)積大，一般(ban)適用(yong)于小型機床，當(dang)工(gong)作(zuo)(zuo)臺行(xing)程要(yao)求較長時(shi)，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定的(de)(de)(de)(de)形式，這(zhe)時(shi)，缸(gang)體與工(gong)作(zuo)(zuo)臺相連，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)通過(guo)支(zhi)架固定在機床上，動力由缸(gang)體傳出。這(zhe)種(zhong)安(an)裝形式中(zhong)，工(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)(de)(de)(de)移(yi)動范(fan)圍只等于液壓缸(gang)有效行(xing)程l的(de)(de)(de)(de)兩(liang)倍(2l)，因此占(zhan)地面(mian)積小。進出油口(kou)可以(yi)設置(zhi)在固定不(bu)動的(de)(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)端，但必須使用(yong)軟管(guan)連接。

　１、液(ye)(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)體而產生的(de)低速爬(pa)行，可通過反復運(yun)行液(ye)(ye)壓缸達(da)到(dao)排氣(qi)(qi)的(de)目(mu)的(de)，必(bi)要時在管(guan)路(lu)或液(ye)(ye)壓缸的(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排氣(qi)(qi)裝置(zhi)，在液(ye)(ye)壓系統工作(zuo)時進行排氣(qi)(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)缸設(she)計(ji)(ji)間隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)，可(ke)正確(que)設(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸內部活塞和缸體、活塞桿(gan)和導向套之(zhi)間的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)缸徑和桿(gan)徑由小到大，如都按(an)此來(lai)設(she)計(ji)(ji)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)(xi)過大，實際(ji)應過程中，這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬(pa)行(xing)現象較(jiao)(jiao)小缸徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸出現的(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙(xi)(xi)(xi)一般設(she)計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)(jiao)的(de)(de)結果(guo)來(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)低速(su)爬(pa)行(xing)問題明顯改善(shan)。因(yin)此對大缸徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸建議選用這(zhe)種方法。

現象（一）：唇(chun)口破(po)損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或者改用(yong)(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)(yong)密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣在運行時，空氣在密(mi)封處聚集(ji)壓縮升溫(wen)產生密(mi)封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油(you)缸起動(dong)之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸內空氣

2.油缸(gang)起(qi)動時，不要立即開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密(mi)封(feng)受潮或者在空(kong)氣(qi)中(zhong)暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存(cun)期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者(zhe)更換耐高溫密封件材料(liao)

2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長(chang)時(shi)間(jian)暴露在大氣(qi)中(zhong)，嚴(yan)格按(an)照密封(feng)庫存要求(qiu)對密封(feng)進行(xing)保存