濟南液壓系統生產商-威海力建(在線咨詢)-平臺液壓系統生產商
威海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄漏(lou)是指在液壓(ya)(ya)缸內部油液從高壓(ya)(ya)腔通(tong)過各種間隙向低壓(ya)(ya)腔泄漏(lou)。當然(ran),如能通(tong)過正(zheng)規的測量程序來判斷則更好(hao)。引起此處內漏(lou)的主要原因:
1.缸套內壁(bi)和活塞(sai)磨損(sun)致使間隙增大超差,造成高(gao)低壓腔互通(tong)。
2.活塞上密(mi)封圈(quan)(Y型(xing)密(mi)封圈(quan)較多)磨損(sun)、劃傷、老化致使密(mi)封不嚴。
3.當活塞桿受(shou)力不當或(huo)導向(xiang)套與(yu)活塞桿之間的間隙較大時,使活塞偏向(xiang)缸壁某一方,活塞的傾斜或(huo)偏磨造成內(nei)漏。
4.缸套內壁加工時,圓度、圓柱(zhu)度超(chao)差或使用(yong)中局部磨(mo)損(sun)導致內漏(lou)。因(yin)此,當有內漏(lou)時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。
缸(gang)套的(de)(de)修(xiu)復多采用(yong)(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以(yi)加大直徑(jing)(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞。據有關資(zi)料(liao),若(ruo)新更換的(de)(de)活(huo)(huo)塞Y型密(mi)封(feng)(feng)圈能(neng)用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月(yue)左(zuo)右,則(ze)新加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)寸應(ying)比原來增(zeng)大0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈僅能(neng)用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月(yue)左(zuo)右,則(ze)新加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺(chi)寸應(ying)比原來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)可以(yi)有效(xiao)地(di)提高密(mi)封(feng)(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊(jin)貼在(zai)缸(gang)壁和活(huo)(huo)塞上(shang)起到初始密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。自己(ji)加工(gong)活(huo)(huo)塞時材料(liao)可選用(yong)(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵(tie)或45#鋼。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)站又(you)稱為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站，系(xi)(xi)統(tong)元(yuan)件主(zhu)要是由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)等構成(cheng)的。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)的心臟(zang)，簡稱油泵(beng)。在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，一定(ding)至(zhi)少有一個泵(beng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是一種能(neng)量轉(zhuan)換(huan)(huan)裝置，它的作用是使液(ye)(ye)(ye)體發生運動，把機械能(neng)轉(zhuan)換(huan)(huan)成(cheng)流(liu)體能(neng)（也叫做液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)）。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)
泵(beng)是液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)(dong)系統中的(de)動(dong)(dong)(dong)力元件，由(you)(you)原動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)，從(cong)原動(dong)(dong)(dong)機的(de)輸(shu)出(chu)功率中取出(chu)機械能(neng)，為(wei)系統提(ti)供壓(ya)力油液(ye)。然后，在需要做功的(de)場所，由(you)(you)執(zhi)行元件（液(ye)壓(ya)缸(gang)或液(ye)壓(ya)馬(ma)達）再把流體(ti)壓(ya)力能(neng)轉換成機械能(neng)輸(shu)出(chu)。
開(kai)式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統：
按照液(ye)壓(ya)(ya)回路的基本構成可以把液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)統(tong)劃(hua)分為開式系(xi)(xi)(xi)統(tong)和閉式系(xi)(xi)(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸(shu)出的(de)壓(ya)力油在(zai)完成做功(gong)任(ren)務后從執(zhi)行(xing)駛器(qi)返回油箱。應用普遍，但油箱要足夠的(de)大。有(you)油缸的(de)系(xi)統肯(ken)定是(shi)開式系(xi)統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的(de)壓(ya)力油(you)從執行器再返(fan)回泵(beng)，從而形成閉式回路。多用(yong)于車輛的(de)行走驅(qu)動，用(yong)升(sheng)壓(ya)泵(beng)補油(you)，并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。
與開(kai)式(shi)回路(lu)相比，閉(bi)式(shi)回路(lu)（特別(bie)是(shi)(shi)制(zhi)動時有功率(lv)回收的效果(guo)），發熱量(liang)少，執行器(qi)的前(qian)進(jin)、后退平穩；但是(shi)(shi)泵必須是(shi)(shi)雙(shuang)流向(xiang)變(bian)量(liang)泵。
