力建工程液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠家-液壓缸廠家
威海力(li)建液(ye)壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統
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產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一般地說，測(ce)(ce)(ce)量(liang)時造成(cheng)深度(du)不(bu)(bu)大的(de)(de)細(xi)長形(xing)劃傷(shang)是輕微的(de)(de)，不(bu)(bu)影響運行(xing)精度(du)，但(dan)如(ru)果測(ce)(ce)(ce)量(liang)桿頭(tou)(tou)尺寸(cun)調(diao)節(jie)不(bu)(bu)當，測(ce)(ce)(ce)量(liang)觸(chu)頭(tou)(tou)硬(ying)行(xing)嵌(qian)入，會造成(cheng)較為(wei)重度(du)的(de)(de)傷(shang)痕。解決此(ci)問題的(de)(de)對策，首先是測(ce)(ce)(ce)量(liang)出調(diao)節(jie)好的(de)(de)測(ce)(ce)(ce)量(liang)頭(tou)(tou)的(de)(de)長短(duan)度(du)，此(ci)外，用(yong)一張只在(zai)(zai)測(ce)(ce)(ce)量(liang)位置上開孔(kong)的(de)(de)紙帶，貼在(zai)(zai)缸(gang)壁(bi)內表面(mian)，即(ji)不(bu)(bu)會產生上述(shu)形(xing)狀(zhuang)劃痕。測(ce)(ce)(ce)量(liang)造成(cheng)的(de)(de)輕微劃痕，一般用(yong)舊砂布的(de)(de)反(fan)面(mian)或馬(ma)糞紙即(ji)可擦去。
活塞式液壓缸根據其使(shi)用要(yao)求(qiu)不(bu)同可分為雙(shuang)桿式和單桿式兩種。
(1)雙桿式活(huo)塞缸。活(huo)塞兩端都有一(yi)根直徑(jing)相(xiang)等的(de)活(huo)塞桿伸出的(de)液壓缸稱為雙桿式活(huo)塞缸，它一(yi)般(ban)由缸體(ti)、缸蓋(gai)、活(huo)塞、活(huo)塞桿和密封件(jian)等零件(jian)構成。根據安裝方式不同(tong)可分為缸筒固定式和活(huo)塞桿固定式兩種。
雙桿(gan)(gan)活塞缸(gang)。它(ta)的進、出(chu)口布置在缸(gang)筒(tong)兩端，活塞通(tong)過(guo)活塞桿(gan)(gan)帶動工作(zuo)臺(tai)移(yi)動，當(dang)活塞的有(you)效行程為l時(shi)，整個(ge)工作(zuo)臺(tai)的運動范圍為3l，所以機床占地(di)面(mian)積(ji)大，一般(ban)適用(yong)于(yu)小(xiao)型機床，當(dang)工作(zuo)臺(tai)行程要求(qiu)較長時(shi)，活塞桿(gan)(gan)固定(ding)(ding)的形式(shi)，這(zhe)時(shi)，缸(gang)體與工作(zuo)臺(tai)相連(lian)，活塞桿(gan)(gan)通(tong)過(guo)支架固定(ding)(ding)在機床上，動力由缸(gang)體傳(chuan)出(chu)。這(zhe)種安(an)裝形式(shi)中，工作(zuo)臺(tai)的移(yi)動范圍只(zhi)等于(yu)液壓缸(gang)有(you)效行程l的兩倍(2l)，因此(ci)占地(di)面(mian)積(ji)小(xiao)。進出(chu)油(you)口可以設置在固定(ding)(ding)不動的空(kong)心的活塞桿(gan)(gan)的兩端，但(dan)必須使用(yong)軟管連(lian)接。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣體而產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行(xing)，可(ke)通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排(pai)(pai)氣的(de)目的(de)，必要時在管(guan)路或(huo)液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)系統(tong)工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由(you)小到(dao)大(da)，如都按此(ci)(ci)來設計(ji)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應(ying)過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現(xian)象(xiang)較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問(wen)題明顯改善(shan)。因此(ci)(ci)對(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。
