液壓缸生產商-DG型車輛用液壓缸生產商-力建液壓缸
威海(hai)力建液(ye)壓設備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(1)閥(fa)(fa)芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞。當流量閥(fa)(fa)或(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡(ka)住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞時，液壓(ya)缸易(yi)發生誤動(dong)作(zuo)或(huo)動(dong)作(zuo)失靈。此時應檢(jian)查(cha)油液的污染情況(kuang)；檢(jian)查(cha)臟物或(huo)膠質沉淀物是(shi)否卡(ka)住(zhu)閥(fa)(fa)芯或(huo)堵(du)塞閥(fa)(fa)孔(kong)；檢(jian)查(cha)閥(fa)(fa)體的磨損(sun)情況(kuang)，清洗、更換系統(tong)過濾(lv)器，清洗油箱，更換液壓(ya)介質。
(2)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)與缸筒卡住或液(ye)壓缸堵塞(sai)(sai)。此時無論(lun)如何操(cao)縱(zong)，液(ye)壓缸都不動作或動作甚(shen)微。這時應(ying)檢查(cha)活(huo)塞(sai)(sai)及活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)密封(feng)是(shi)否太緊，是(shi)否進入臟物及膠質沉淀物：活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)與缸筒的軸(zhou)心線是(shi)否對中，易(yi)損件(jian)和(he)密封(feng)件(jian)是(shi)否失效，所帶負荷(he)是(shi)否太大。
因此， 活塞的(de)(de)端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表(biao)面(mian)時(shi)，極(ji)易造成傷痕。解決此問題的(de)(de)方法：對于數量多，上批量的(de)(de)小型產品(pin)，安裝(zhuang)時(shi)采用專zhi裝(zhuang)配(pei)導向(xiang)工(gong)具；對重、粗、大的(de)(de)大、中(zhong)型液壓(ya)缸， 只有細致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。
③測(ce)量儀器觸頭造成的(de)傷痕通常(chang)采(cai)用(yong)內(nei)徑(jing)千分表測(ce)量缸體內(nei)徑(jing)時，測(ce)量觸頭是(shi)邊摩擦邊插入缸體內(nei)孔壁中的(de)，測(ce)量觸頭多為高(gao)硬度的(de)耐磨硬質合金制成。
零部(bu)件(jian)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)影響問題，在(zai)液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)制造過程中應嚴格控(kong)制缸(gang)體(ti)內(nei)壁和(he)活塞(sai)(sai)桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵(jian)，在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞(sai)(sai)桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)體(ti)內(nei)壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料的(de)(de)基礎水平較(jiao)國(guo)外(wai)有(you)差(cha)距，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差(cha)，壁厚不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必須首先(xian)提高管材(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在(zai)允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選(xuan)大一些，使(shi)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁(bi)增(zeng)加，特別(bie)是(shi)高壓工況(kuang)下(xia)使(shi)用(yong)的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引(yin)起(qi)液壓缸(gang)(gang)低(di)速爬行。
