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　液壓系統是控制離合器、剎(cha)車、換(huan)檔等,將液體的壓力能轉換(huan)為機械能。液壓系統由六個部分組(zu)成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)轉換成(cheng)(cheng)流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)(yi)般指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)泵了(le)(le),要是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)(shi)空(kong)氣壓(ya)縮機(ji)(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力(li)(li)部(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)轉換成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)(yi)般指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)和(he)液(ye)壓(ya)馬達吧。控制調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)系統(tong)中流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)、流量(liang)和(he)流動(dong)方向(xiang)進行(xing)控制和(he)調節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen),如(ru)溢流閥、節流閥、換向(xiang)閥等。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):除(chu)了(le)(le)上面的(de)(de)(de)3項以外(wai),如(ru)油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等。傳(chuan)動(dong)介質(zhi):傳(chuan)遞(di)能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)壓(ya)油(you):組成(cheng)(cheng)液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)油(you)一(yi)(yi)(yi)般不會(hui)歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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.對(dui)靜(jing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)的(de)(de)要求。靜(jing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)在(zai)剛性(xing)固(gu)定表(biao)面之間防止油液外泄。合(he)理(li)設(she)計密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)槽尺寸及公差,使安裝后的(de)(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)到一定擠壓產生變形以便填塞配合(he)表(biao)面的(de)(de)微觀(guan)凹陷,并把密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)內應(ying)力提高(gao)到高(gao)于被密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)壓力。隨著(zhu)配合(he)表(biao)面的(de)(de)運動,靜(jing)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)就(jiu)成了動密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)。粗糙的(de)(de)配合(he)表(biao)面將磨損密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian),變動的(de)(de)間隙將蠶食(shi)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)邊緣。

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.合理設計安裝(zhuang)板。當(dang)閥(fa)組(zu)或(huo)底板用螺栓固定(ding)在安裝(zhuang)面上時(shi),為了得(de)到(dao)滿(man)意的(de)(de)初始密(mi)封(feng)和防(fang)止(zhi)密(mi)封(feng)件(jian)被擠出(chu)溝(gou)槽和被磨損,安裝(zhuang)面要(yao)(yao)平(ping)直,密(mi)封(feng)面要(yao)(yao)求精加(jia)工,表(biao)(biao)面粗(cu)糙(cao)度要(yao)(yao)達到(dao)0.8μm,平(ping)面度要(yao)(yao)達到(dao)0.01/100mm。表(biao)(biao)面不能有徑向劃痕,連接(jie)螺釘的(de)(de)預緊力要(yao)(yao)足夠大(da),以防(fang)止(zhi)表(biao)(biao)面分離。

內泄漏(lou)是指在液壓缸內部油(you)液從(cong)高(gao)壓腔通(tong)過各種間隙(xi)向低壓腔泄漏(lou)。當然(ran),如能通(tong)過正(zheng)規的測量程序來判斷(duan)則更好。引(yin)起此處內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內壁和(he)活塞磨(mo)損(sun)致使間隙增大超差(cha),造(zao)成高低壓腔(qiang)互通。

2.活塞(sai)上密封(feng)圈(Y型密封(feng)圈較多(duo))磨損、劃傷、老化致(zhi)使密封(feng)不嚴。

3.當活塞(sai)桿受(shou)力不當或(huo)導(dao)向套(tao)與活塞(sai)桿之(zhi)間的間隙較大時(shi),使活塞(sai)偏向缸(gang)壁某一(yi)方,活塞(sai)的傾斜或(huo)偏磨造成內漏。

4.缸套(tao)內壁加工時,圓度(du)、圓柱(zhu)度(du)超差或使用中局部磨損導致內漏。因此,當有內漏時,應首先對各配(pei)合零件進行嚴格檢查。

缸套的(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)方法,然后配以加(jia)大直徑的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有(you)(you)關資料,若(ruo)新更換的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)(yong)3個月左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原來(lai)增(zeng)大0.4mm;若(ruo)Y刑(xing)密封(feng)圈僅能用(yong)(yong)1個月左(zuo)右,則新加(jia)工(gong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑尺寸應(ying)比(bi)原來(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外徑可以有(you)(you)效(xiao)地提高密封(feng)圈的(de)預壓縮量(liang),使其唇邊緊(jin)貼在缸壁(bi)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初始密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己加(jia)工(gong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)材(cai)料可選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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