
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式:生產加(jia)工
地址(zhi):山東(dong)省威海(hai)市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業(ye)園
主營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
(1)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞(sai)。當(dang)流(liu)量閥(fa)(fa)或(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞(sai)時(shi),液壓(ya)缸易發(fa)生誤動作(zuo)或(huo)動作(zuo)失靈。此時(shi)應檢(jian)(jian)查(cha)油液的污染情況;檢(jian)(jian)查(cha)臟物(wu)或(huo)膠質沉淀物(wu)是否卡住(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)或(huo)堵塞(sai)閥(fa)(fa)孔;檢(jian)(jian)查(cha)閥(fa)(fa)體的磨損情況,清洗(xi)、更(geng)換(huan)系統(tong)過濾器,清洗(xi)油箱,更(geng)換(huan)液壓(ya)介質。
(2)活(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)(gang)筒卡住(zhu)或液壓缸(gang)(gang)堵塞(sai)。此時無論如何操縱,液壓缸(gang)(gang)都(dou)不動作(zuo)或動作(zuo)甚微。這時應檢查活(huo)塞(sai)及(ji)活(huo)塞(sai)桿(gan)密(mi)封是(shi)否(fou)(fou)太緊,是(shi)否(fou)(fou)進入臟物及(ji)膠質沉淀物:活(huo)塞(sai)桿(gan)與缸(gang)(gang)筒的(de)軸心線是(shi)否(fou)(fou)對(dui)中,易損件和密(mi)封件是(shi)否(fou)(fou)失效,所帶負荷是(shi)否(fou)(fou)太大(da)。





叉車(che)液壓系統常見的故障檢查與排(pai)除
叉車(che)的主要液壓(ya)作業(ye)部分有起升缸(gang)和傾斜缸(gang),其故障(zhang)的檢查與排(pai)除方法列(lie)舉如下(xia) :
1、叉車空載時不能(neng)起升和傾斜
故障檢查1:系統(tong)油量(liang)不(bu)足
故障排除:加油至油標線。
故障排(pai)除2:齒輪(lun)泵排(pai)量(liang)不足齒頂隙和齒側隙過大
故障檢查:更換油泵或零件
故障檢查3:多(duo)路閥進(jin)油路堵塞
故障排除:疏通多(duo)路閥油路
1、液壓缸內導(dao)向(xiang)(xiang)元件摩擦力不均勻產(chan)生(sheng)的(de)低速爬(pa)行,建議(yi)優先采用金屬作為導(dao)向(xiang)(xiang)支(zhi)(zhi)撐,如(ru)QT500-7、ZQAL9-4等,如(ru)采用非(fei)金屬支(zhi)(zhi)撐環,建議(yi)選(xuan)用在油(you)液中尺(chi)寸穩(wen)定性(xing)好的(de)非(fei)金屬支(zhi)(zhi)撐環,特別是熱膨脹(zhang)系數(shu)應小,另(ling)外對支(zhi)(zhi)撐環的(de)厚(hou)度,必須(xu)嚴格控制尺(chi)寸公差和厚(hou)度的(de)均勻性(xing)。
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2、對于密封(feng)(feng)件(jian)材質問題引(yin)起(qi)的(de)(de)液壓缸低速爬行(xing),建(jian)議(yi)在(zai)工況允(yun)許的(de)(de)條件(jian)下,優先采用以聚四氟乙(yi)烯作為密封(feng)(feng)的(de)(de)組合密封(feng)(feng)圈(quan),如常(chang)用的(de)(de)格萊圈(quan)、斯特封(feng)(feng)等等;如選唇(chun)口密封(feng)(feng),建(jian)議(yi)材料優選丁晴橡膠或類似材料的(de)(de)密封(feng)(feng)件(jian),其跟隨性較好(hao)。