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活塞式液壓(ya)缸的工(gong)作原理

活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸可分為(wei)單桿式(shi)(shi)(shi)和雙(shuang)桿式(shi)(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)結(jie)構，其固(gu)定(ding)方式(shi)(shi)(shi)由(you)缸體固(gu)定(ding)和活塞(sai)桿固(gu)定(ding)兩(liang)種(zhong)，按液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)作(zuo)用情況有(you)單作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)和雙(shuang)作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)。在(zai)單作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸中，壓(ya)(ya)力(li)(li)油只供液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)一(yi)腔(qiang)，靠(kao)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)(li)使(shi)缸實(shi)現單方向運(yun)動，反(fan)方向運(yun)動則靠(kao)外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重或外部載荷等）來實(shi)現；（威海力(li)(li)建冶金液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備(bei)廠提供）

(1)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵塞。當流量閥(fa)(fa)或(huo)(huo)(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵塞時，液(ye)壓缸易(yi)發生誤動作或(huo)(huo)(huo)動作失靈(ling)。此(ci)時應檢查油液(ye)的污染情(qing)況(kuang)；檢查臟(zang)物或(huo)(huo)(huo)膠(jiao)質沉(chen)淀物是否卡住閥(fa)(fa)芯(xin)或(huo)(huo)(huo)堵塞閥(fa)(fa)孔(kong)；檢查閥(fa)(fa)體的磨損情(qing)況(kuang)，清洗、更換(huan)系統(tong)過濾(lv)器，清洗油箱(xiang)，更換(huan)液(ye)壓介(jie)質。

(2)活塞(sai)桿與缸筒(tong)卡住(zhu)或液(ye)壓缸堵(du)塞(sai)。此時(shi)無論如(ru)何(he)操縱，液(ye)壓缸都(dou)不動作或動作甚微。這時(shi)應檢(jian)查(cha)活塞(sai)及活塞(sai)桿密封(feng)是(shi)(shi)否(fou)太緊(jin)，是(shi)(shi)否(fou)進入臟(zang)物及膠質(zhi)沉淀物：活塞(sai)桿與缸筒(tong)的軸心線是(shi)(shi)否(fou)對中，易損件和密封(feng)件是(shi)(shi)否(fou)失效(xiao)，所(suo)帶負荷(he)是(shi)(shi)否(fou)太大(da)。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)力(li)迅(xun)速上升或(huo)者缸壁(bi)膨(peng)脹(zhang)，油液進入間隙，壓(ya)力(li)形成對密(mi)封的下行作用，串漏形成

2.密(mi)封(feng)環未設(she)計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環設計留(liu)有泄壓(ya)槽(cao)(cao)，油液通(tong)過泄壓(ya)槽(cao)(cao)，填充溝槽(cao)(cao)從而壓(ya)縮O形(xing)圈，產生密封

原因：

1.運(yun)動速度太快

2.有(you)偏心運動

3.滑(hua)動面粗(cu)糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏(pian)心運動(dong)

3.修改滑動(dong)面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計(ji)不合(he)理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到材料由(you)于(yu)熱(re)量及(ji)化(hua)學介質引起的變(bian)形，或由(you)于(yu)壓(ya)力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及(ji)化學(xue)介質(zhi)引起的變形