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例如(ru)：活塞與活塞桿不同心或(huo)(huo)活塞桿彎曲，液壓(ya)缸或(huo)(huo)活塞桿對(dui)導軌安(an)裝(zhuang)(zhuang)位置偏移(yi)，密封環裝(zhuang)(zhuang)得(de)過緊或(huo)(huo)過松等(deng)。解決(jue)方法是重(zhong)新修理或(huo)(huo)調整，更換損(sun)傷的(de)零件及清(qing)除鐵屑。

(2)潤(run)(run)滑(hua)不良(liang)或液壓(ya)(ya)缸(gang)孔徑(jing)加工超差。因為活塞(sai)與缸(gang)筒、導(dao)軌(gui)與活塞(sai)桿等(deng)均有(you)相對運動，如(ru)果潤(run)(run)滑(hua)不良(liang)或液壓(ya)(ya)缸(gang)孔徑(jing)超差，就會加劇磨(mo)損，使(shi)缸(gang)筒中心線直線性降低。（威海力(li)建冶金液壓(ya)(ya)設備廠)

故障檢(jian)查1：進油管堵(du)塞

故障(zhang)排除：疏(shu)通油管、更換油液(ye)

故(gu)障檢查2：系(xi)統中有空(kong)氣(qi)

故障排除(chu)(chu)：從放氣孔排除(chu)(chu)

故障(zhang)檢查3：齒輪泵軸承(cheng)磨損或齒輪泵側板磨損

故(gu)障排(pai)除(chu)：更換齒輪(lun)泵軸(zhou)承或側板(ban)

附(fu)注：叉車液壓系(xi)統中排空氣方法：

提(ti)起起升(sheng)(sheng)油缸，將液壓油注入(ru)至標尺規定的油位，使叉(cha)(cha)車(che)(che)負載額定載荷的1/10左右，擰(ning)松起升(sheng)(sheng)缸上的放氣(qi)螺(luo)(luo)栓，操作叉(cha)(cha)車(che)(che)直升(sheng)(sheng)缸起升(sheng)(sheng)、下降(jiang)數次(ci)，直到放氣(qi)螺(luo)(luo)塞處沒(mei)有氣(qi)泡時為止，然后擰(ning)緊(jin)放氣(qi)螺(luo)(luo)塞即可。

1、按照結(jie)構特點分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式(shi)分：單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)

單作用(yong)液(ye)壓(ya)缸只(zhi)能使活塞（或柱塞）做單方向(xiang)運(yun)(yun)動，即壓(ya)力只(zhi)通向(xiang)液(ye)壓(ya)缸的一腔，而(er)反方向(xiang)運(yun)(yun)動則必須(xu)依(yi)靠外力（如彈(dan)簧離或自重(zhong)等）來(lai)實現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓(ya)缸，在兩個方向(xiang)的運(yun)(yun)動都由壓(ya)力油推動來(lai)實現(xian)。

3、按使(shi)用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)對于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非常重要的一(yi)個(ge)部件(jian)，在整(zheng)個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中扮演一(yi)個(ge)執行元件(jian)的角色，整(zheng)個(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)能轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分為下列規(gui)格。

主機類型 設計(ji)壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高壓液壓缸 21MPa以上

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