CDCG350系列重載液壓缸銷售-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山(shan)東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用滾(gun)壓(ya)(ya)加工，由(you)于表面(mian)(mian)層留有表面(mian)(mian)殘余壓(ya)(ya)應(ying)力，有助于表面(mian)(mian)微小裂紋的封閉，阻礙侵(qin)蝕(shi)作用的擴展。從(cong)而(er)提高(gao)表面(mian)(mian)抗(kang)腐蝕(shi)能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而(er)提高(gao)缸筒(tong)(tong)疲勞強度(du)。通(tong)過滾(gun)壓(ya)(ya)成(cheng)型，滾(gun)壓(ya)(ya)表面(mian)(mian)形成(cheng)一層冷作硬(ying)化層，減少了(le)磨(mo)(mo)削副(fu)接(jie)觸表面(mian)(mian)的彈性和塑性變形，從(cong)而(er)提高(gao)了(le)缸筒(tong)(tong)內(nei)壁的耐磨(mo)(mo)性，同時(shi)避免了(le)因磨(mo)(mo)削引起的shao傷。滾(gun)壓(ya)(ya)后，表面(mian)(mian)粗糙度(du)值的減小，可提高(gao)配合(he)性質。
(1)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)卡(ka)住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞。當流量閥(fa)(fa)或(huo)(huo)方向閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)卡(ka)住(zhu)或(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔堵塞時，液壓(ya)缸易發生誤動作或(huo)(huo)動作失靈。此(ci)時應檢(jian)查(cha)油(you)液的污染情況；檢(jian)查(cha)臟物或(huo)(huo)膠質沉淀物是否卡(ka)住(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)或(huo)(huo)堵塞閥(fa)(fa)孔；檢(jian)查(cha)閥(fa)(fa)體(ti)的磨損(sun)情況，清洗(xi)、更換(huan)系統過濾器，清洗(xi)油(you)箱，更換(huan)液壓(ya)介質。
(2)活(huo)塞桿(gan)與(yu)缸筒(tong)卡(ka)住或(huo)(huo)液壓(ya)缸堵(du)塞。此時無論如何操縱，液壓(ya)缸都(dou)不動作或(huo)(huo)動作甚(shen)微。這時應檢查活(huo)塞及活(huo)塞桿(gan)密封(feng)(feng)是(shi)否(fou)太緊，是(shi)否(fou)進入臟物(wu)及膠質沉淀(dian)物(wu)：活(huo)塞桿(gan)與(yu)缸筒(tong)的軸(zhou)心線是(shi)否(fou)對(dui)中，易損件(jian)(jian)和密封(feng)(feng)件(jian)(jian)是(shi)否(fou)失效(xiao)，所帶負(fu)荷是(shi)否(fou)太大。
零部(bu)件(jian)加(jia)工(gong)精度的(de)影(ying)響問題，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)和(he)活塞桿表(biao)面加(jia)工(gong)精度，特別是(shi)(shi)幾何(he)精度，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度是(shi)(shi)關(guan)鍵，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表(biao)面的(de)加(jia)工(gong)基本上是(shi)(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度問題不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)的(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng)，但由(you)于(yu)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平較國(guo)(guo)外有差距，管(guan)材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度不(bu)均勻等(deng)因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度，因(yin)此建議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度。
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在(zai)允許(xu)的情況下，液(ye)壓(ya)(ya)缸的缸體壁(bi)厚安全系數(shu)盡量選大一些，使缸體厚壁(bi)增加(jia)，特別是高壓(ya)(ya)工況下使用的油缸，以(yi)減小油壓(ya)(ya)下的缸體變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后(hou)的缸體也會引(yin)起液(ye)壓(ya)(ya)缸低速爬(pa)行。
