力建拉桿式液壓缸-CDCG250系列重載液壓缸廠商
威海力(li)建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加(jia)工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活(huo)(huo)塞桿液壓(ya)缸(gang)(gang)只有一端(duan)有活(huo)(huo)塞桿。如圖所示(shi)是一種單(dan)活(huo)(huo)塞液壓(ya)缸(gang)(gang)。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓(ya)力油(you)或(huo)回(hui)油(you)，以實現雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作用缸(gang)(gang)。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力(li)來完(wan)成。但其行(xing)程一般(ban)較活塞式液(ye)壓缸大(da)。
活塞(sai)式(shi)液壓缸(gang)可分為單(dan)桿式(shi)和(he)雙桿式(shi)兩種結構，其固定方式(shi)由缸(gang)體(ti)固定和(he)活塞(sai)桿固定兩種。、
叉車液壓系(xi)統常(chang)見(jian)的故障檢查與排除
叉車的(de)主要液壓作業部分有起升缸(gang)和傾(qing)斜(xie)缸(gang)，其故(gu)障的(de)檢查與(yu)排除方(fang)法列舉如(ru)下 ：
1、叉車空載時不能(neng)起升(sheng)和(he)傾斜(xie)
故(gu)障檢查1：系統油量不足
故障排除：加油(you)至油(you)標線。
故障排(pai)除2：齒輪泵排(pai)量不(bu)足齒頂隙和齒側隙過大
故(gu)障檢(jian)查：更換油泵或零件
故障(zhang)檢查3：多路閥(fa)進油路堵(du)塞(sai)
故障(zhang)排除：疏通多路(lu)閥油路(lu)
1、液壓(ya)(ya)缸(gang)設計間(jian)隙不當產(chan)生的低速(su)爬行(xing)，液壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和(he)(he)缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)的滑(hua)動(dong)配(pei)合間(jian)隙太大，引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)(ya)不均勻，造成摩擦力不均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)；滑(hua)動(dong)配(pei)合間(jian)隙若太小，加上(shang)零部件(jian)制(zhi)造存在公差，也會引(yin)起滑(hua)動(dong)面(mian)的受壓(ya)(ya)不均勻，造成摩擦力不均勻，引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)。
上述(shu)圖片僅(jin)供參考，詳細(xi)產(chan)品(pin)詳情(qing)請咨詢(xun)我們(men)，更多型號請訪問(wen)我們(men)的(de)網站或致(zhi)電我們(men)了(le)解"。謝謝
2、液壓缸(gang)(gang)內(nei)導(dao)向元件摩擦力不均勻產生的低速(su)爬行，液壓缸(gang)(gang)常用(yong)的導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)(huan)等，特別是非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)(huan)尺寸(cun)不均勻，一些非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)(huan)隨油(you)溫變化尺寸(cun)增大或(huo)減小(xiao)，即在油(you)液中尺寸(cun)穩定性差直接造(zao)成配合間隙的變化，很(hen)容(rong)易造(zao)成液壓缸(gang)(gang)的速(su)度(du)不穩定。
