
威海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式(shi):生產加工
地(di)址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
其(qi)次是裝(zhuang)(zhuang)配(pei)時有異物進(jin)入及密封(feng)材(cai)料質量不好(hao)。其(qi)后果則是動作緩慢、無力,嚴(yan)重時還會(hui)造成活塞及缸筒(tong)的損壞(huai),出現“拉缸”現象。處理方法是調(diao)整速度控制閥,對照安(an)裝(zhuang)(zhuang)說明應做必要(yao)的操作和改進(jin)。
(2)液(ye)壓(ya)(ya)回路(lu)(lu)泄漏(lou)。包(bao)括(kuo)閥及液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)(lu)的(de)泄漏(lou)。檢修方法(fa)是(shi)通過操(cao)縱換向閥檢查并消除液(ye)壓(ya)(ya)連接(jie)管(guan)路(lu)(lu)的(de)泄漏(lou)。
(3)液壓油經溢(yi)流閥旁通回油箱。





、液壓缸低速爬(pa)行的現象(xiang)
液(ye)壓缸的活塞桿在油壓的作用(yong)下伸出(chu)(chu)或縮回(hui)時(shi),經常(chang)(chang)出(chu)(chu)現(xian)速度不均勻現(xian)象,并(bing)有時(shi)伴(ban)有振(zhen)動(dong)(dong)和異(yi)響,從(cong)而引(yin)起整(zheng)個液(ye)壓系(xi)統(tong)的振(zhen)動(dong)(dong),并(bing)帶動(dong)(dong)主機(ji)其(qi)它(ta)部件振(zhen)動(dong)(dong),在主機(ji)調試過程中經常(chang)(chang)出(chu)(chu)現(xian),有時(shi)速度快了(le),這種(zhong)現(xian)象會減輕(qing)。除因(yin)液(ye)壓系(xi)統(tong)管(guan)路引(yin)起這種(zhong)現(xian)象以外,液(ye)壓缸自身(shen)產生的振(zhen)動(dong)(dong)也(ye)經常(chang)(chang)引(yin)發此類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有氣體(ti)而產(chan)生的低(di)速(su)爬行,由(you)于氣體(ti)混在液(ye)壓油中(zhong),在壓力的作用下,容器內體(ti)積變化(hua),在高壓作用下甚(shen)至發(fa)生氣體(ti)瞬間,從而引(yin)起液(ye)壓缸(gang)的速(su)度(du)不穩定。
零部件加(jia)工(gong)精度(du)(du)的(de)影(ying)響問(wen)題(ti),在液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁和活(huo)塞桿(gan)表面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)(du),特(te)別是幾何精度(du)(du),尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是關鍵(jian),在國內(nei)(nei)(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong),活(huo)塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)(xue),保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問(wen)題(ti)不(bu)大,但對于缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁的(de)加(jia)工(gong),其加(jia)工(gong)方法(fa)很(hen)多,有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo)等,但由于國內(nei)(nei)(nei)材料的(de)基(ji)礎水(shui)平較國外有差距(ju),管材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差,壁厚(hou)不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因(yin)(yin)素,往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁加(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du),因(yin)(yin)此(ci)建議采用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)藝(yi),如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo),則必須首先(xian)提(ti)高管材坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的情況下,液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁厚(hou)安全系數盡(jin)量選大一些,使缸(gang)體厚(hou)壁增加,特別是高壓(ya)工(gong)況下使用的油缸(gang),以減小油壓(ya)下的缸(gang)體變(bian)形,變(bian)形后的缸(gang)體也會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行。