膠州CDCG250系列重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力(li)建液壓設(she)備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
4.液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內孔表面(mian)劃(hua)傷(shang)的(de)(de)不良后果及快(kuai)速修復方法：① 劃(hua)傷(shang)溝槽擠出的(de)(de)材料(liao)屑沫會嵌入密(mi)封件(jian)，運行時在損壞(huai)密(mi)封件(jian)工(gong)作部位的(de)(de)同時，可能造(zao)成(cheng)新的(de)(de)劃(hua)傷(shang)區域痕路。
② 惡化缸(gang)筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產生(sheng)爬行(xing)現(xian)象。
③ 加重液(ye)壓缸的(de)內泄漏，使液(ye)壓缸工作效率降低。引(yin)起(qi)缸體內孔(kong)表面(mian)劃傷(shang)的(de)主(zhu)要(yao)原因如下。
（1）裝配液壓缸(gang)時(shi)造成的(de)傷痕
② 運行中產生的異物(wu)
a.由于緩(huan)沖柱塞別勁而(er)形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩(huan)沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所(suo)受橫向載荷很大時，可能引起燒結現象。這些摩擦鐵粉或者因燒結而(er)產(chan)生的已脫落(luo)掉的金屬(shu)碎片將(jiang)留在缸(gang)內。
b.缸(gang)壁內(nei)(nei)表(biao)(biao)面(mian)的傷痕(hen)。活塞(sai)的滑動表(biao)(biao)面(mian)壓力高，引(yin)起燒(shao)結現象，于是缸(gang)體內(nei)(nei)表(biao)(biao)面(mian)發生擠裂(lie)，被擠裂(lie)的金屬脫落，留在缸(gang)內(nei)(nei)，會造成(cheng)傷痕(hen)。
零部件(jian)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的影響問題，在液壓缸的制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特別(bie)是幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線度(du)是關鍵，在國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表(biao)面的加(jia)工(gong)基本(ben)上(shang)是車后(hou)磨削，保證直(zhi)(zhi)線度(du)問題不(bu)大(da)，但對于缸體(ti)內(nei)壁的加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很多，有鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨等(deng)，但由于國(guo)內(nei)材(cai)料的基礎水平較國(guo)外有差距，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)線度(du)差，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等(deng)因素(su)，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響缸體(ti)內(nei)壁加(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)線度(du)，因此建議(yi)采用鏜削-滾壓、鏜削-珩(heng)磨工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨，則必(bi)須首先提高管材(cai)坯料的直(zhi)(zhi)線度(du)。
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在允許(xu)的(de)(de)情況下，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系數盡量選大一些(xie)，使缸(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓工況下使用的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以減小(xiao)油壓下的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會引起(qi)液壓缸(gang)(gang)低速爬行。
