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①油缸內有殘留空氣，工(gong)作(zuo)介(jie)質(zhi)形成(cheng)彈性體排(pai)除(chu)方法:充分(fen)排(pai)除(chu)空氣;檢查液(ye)壓泵吸油管(guan)直徑是否(fou)太小，吸油管(guan)接頭密封要(yao)好，液(ye)壓缸，防止泵吸入(ru)空氣.

②密封摩(mo)擦(ca)力過大排除方法:活塞(sai)桿與導向套采用(yong)H8/f8的配合，密封圈槽的深度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸公(gong)差做出;如用(yong)V形密封圈時，調整(zheng)密封摩(mo)擦(ca)力到適中程度(du)。

③液壓缸滑動部位有嚴(yan)重磨損(sun)、拉傷和咬(yao)著現象。

a.負載和液壓(ya)缸定心不良。

b.安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架安(an)裝(zhuang)(zhuang)調(diao)整不良。排(pai)除方(fang)法:重新裝(zhuang)(zhuang)配后仔細找正，安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架的剛度要好：

c.橫(heng)(heng)向載荷大(da). 排除方法:設法減小橫(heng)(heng)向載荷，或提(ti)高液壓缸承受橫(heng)(heng)向載荷的能力。

d.缸(gang)筒或活(huo)塞組(zu)件膨脹，受力變(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)部位，變(bian)形(xing)嚴重時需更換有(you)關組(zu)件。

e.缸筒、活塞之間產(chan)生(sheng)電化學(xue)反(fan)(fan)應.排除方(fang)法(fa):重新更(geng)換電化學(xue)反(fan)(fan)應小的材(cai)料或更(geng)換零件(jian)。

f.材質不良(liang)，易磨損、拉(la)傷、咬死.排除方法(fa):更(geng)換材料(liao)，伸縮液壓缸，進行恰當(dang)的熱處(chu)理或表面(mian)處(chu)理。

g.油液中雜(za)質多(duo).排除方法:進行(xing)清洗后換液壓油及濾油器。

④活塞桿(gan)全長(chang)或局(ju)部(bu)彎曲排除方法(fa)：校正活塞桿(gan)；臥式安裝液壓(ya)缸(gang)的(de)活塞桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時應加支承。

⑤缸筒內孔(kong)與導向套的同(tong)軸(zhou)度(du)不(bu)好而(er)引(yin)起(qi)別勁現象產生(sheng)爬行.排除方法：保證(zheng)二者同(tong)軸(zhou)度(du)。

⑥缸筒孔徑(jing)直線性不良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復(fu)，然后根據鏜磨后缸筒的孔徑(jing)配活(huo)塞或增裝O形橡(xiang)皮封(feng)油環(huan)。

⑦活(huo)塞(sai)桿(gan)兩端(duan)螺母拼得太(tai)緊(jin)，使其同(tong)軸(zhou)度不良。排除方法：活(huo)塞(sai)桿(gan)兩端(duan)螺母不宜(yi)拼得太(tai)緊(jin)，伺服液壓缸，一般用(yong)手(shou)旋緊(jin)即可，保證活(huo)塞(sai)桿(gan)處于自然狀(zhuang)態。

　１、液壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)(qi)體而產生的(de)低速爬(pa)行，可通過反復(fu)運行液壓(ya)缸達到排(pai)氣(qi)(qi)的(de)目的(de)，必要時在(zai)管路或液壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)裝置，在(zai)液壓(ya)系(xi)統工作(zuo)時進行排(pai)氣(qi)(qi)。

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　　２、液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可正確設計液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和導(dao)向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到(dao)大(da)，如都按(an)此來(lai)設計配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)，實際應(ying)過(guo)程中，這類液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)結果來(lai)看，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問(wen)題(ti)明顯改善(shan)。因(yin)此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用(yong)這種(zhong)方法。

若溢流閥進入臟物(wu)卡住閥芯，使溢流閥常開，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活(huo)塞，液(ye)(ye)壓(ya)油會經溢流閥旁通(tong)直(zhi)接流回油箱，導致液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)沒油進入。若負載(zai)過大，溢流閥的(de)調節(jie)壓(ya)力雖已(yi)達到極大額定值，但液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)仍得不到連續動作(zuo)所需(xu)的(de)推(tui)(tui)力而不動作(zuo)。若調節(jie)壓(ya)力較低，則因壓(ya)力不足達不到仍載(zai)所需(xu)的(de)椎力，表現為推(tui)(tui)力不夠。此(ci)時應檢查并調整溢流閥。(威海力建冶金液(ye)(ye)壓(ya)設備(bei)廠)